Infoindustrial_105

C A R A A C A R A
PERFIL
Eléctrica, el sistema puede asumir una importante
penetración del coche eléctrico sin tener
que articular inversiones adicionales en el
parque de generación y en la red de transporte,
siempre que la recarga de las baterías se
haga preferentemente en las horas nocturnas,
que son las de menor demanda.
“En el año 2011 la inversión en
la red de transporte superó los
800 millones de euros a nivel
nacional”
Para acabar, una de ciencia ficción: ¿Qué
es lo más grave que podría pasar en el
sistema eléctrico valenciano?: ¿Inundación,
terremoto, ataque terrorista? ¿Tienen
protocolos para afrontar estos escenarios
hipotéticos?
Efectivamente, contamos con protocolos de
actuación para situaciones de emergencia.
Lo más importante es contar con una red lo
suficientemente mallada para que el fallo de
cualquiera de los elementos de la trama, por
cualquier circunstancia o contingencia, no
derive en un problema de suministro eléctrico.
Siempre tienes que contar con caminos alternativos
para transportar la energía. Si te falla
una ruta, has de poder seguir suministrando
desde otro punto. Trabajamos siempre con la
hipótesis de ‘n’ elementos.
Maite Vela, ingeniero industrial
por la UPV con la especialidad de
Eléctrica. Inició su carrera profesional
como analista de procesos en
Andersen Consulting, tras lo cual
estuvo en el cluster de Aeronáutica
del País Vasco, y después en
Sener Ingeniera de Sistemas. En
2005 ingresó en Red Eléctrica de
España y en 2007 fue nombrada
delegada de la compañía en la
Comunitat Valenciana y Murcia.
Casada y con dos hijos, declara
orgullosa que su gran afición es la
familia, aunque también le gustan
la lectura, la playa o pasear. “No
hago nada extraordinario. Minuto
que no dedico al trabajo, lo dedico
a mi marido y a mis hijos.”
INFOINDUSTRIAL II TRIMESTRE 2012 13