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E L I N G E N I E R O E N L A E M P R E S A
EN CORTO
Vicente Küster
Como director de fábrica, ¿qué tareas
consumen la mayor parte de su tiempo?
La mayor parte del tiempo lo paso coordinando
los doce departamentos de la planta,
desde definir objetivos, planificar y revisar las
acciones con los jefes de departamento, hasta
la coordinación y control para que se cumplan
esos objetivos. Hay también otra labor de
coordinación entre plantas. Los procesos de
comunicación y reporte a la central europea
(Hannover) implican conferencias diarias para
coordinar actividades con las otras plantas de
producción, al objeto de unificar actuaciones y
criterios.
Su formación como ingeniero industrial le
sirve a diario para…
En los primeros 5-10 años, mi formación
suponía el 90% de mi trabajo. Trabajaba como
ingeniero en producción, diseño... Después he
evolucionado hacia una labor más gerencial
y organizativa, a medida que crecían mis responsabilidades.
En los últimos años la parte
técnica ha perdido terreno y todo ese conocimiento
técnico adquirido lo utilizo para tener
una intuición sobre las probabilidades de éxito
de las propuestas de mejora que se presentan.
continuamente comparando cada indicador
(productividad, costes, nivel de aprovechamiento
de materias primas, calidad del
producto…) para tratar de buscar soluciones
de mejora. Estamos muy motivados para ser
los primeros. La idea es no usarlo solo para el
ranking, sino para identificar aquellas prácticas
o procedimientos que hacen que una planta
funcione mejor que otras. Estos últimos años,
los costes son el gran caballo de batalla.
Una multinacional soporta mejor las crisis
cíclicas que se suceden en distintos países.
¿Cómo afronta la situación la planta que
usted dirige?
España no ha salido aún de la primera crisis
de los años 2008-2009. Sin embargo, el hecho
de exportar el 70% de la producción nos ha
permitido vivir una situación diferente a lo que
pasaba aquí. Cuando el paro era del 23%,
contratábamos mucha gente. El 1 de julio
hemos hecho fijos a 44 trabajadores. La diversificación
del grupo, con tres unidades de
negocio, también ayuda. Europa se estanca en
automoción, pero China o Sudamérica crecen
a razón de dos dígitos por año. Eso permite
tener asegurada la capacidad de financiación
necesaria y, de alguna manera, el futuro.
Nuestros ingenieros industriales están muy
bien valorados en Europa. Para nosotros, su
calidad supone una diferenciación. Podemos
sentirnos orgullosos, todos los que empleamos
están teniendo oportunidades y progresando
en Europa dentro del grupo.
La factoría de Guardamar pertenece a una
multinacional con sede en Milwaukee.
¿Compiten con otras plantas del grupo
dentro y fuera de Europa?
Sí. Es una relación complicada. Competimos
INFOINDUSTRIAL II TRIMESTRE 2012
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