Construire la Wallonie 01 2019

Un des défis du futur pour la SOFICO, la mise à grand gabarit du site éclusier d’Ampsin-Neuville.
plus de 60%, nécessitant moins d’entretien. L’intensité
de cet éclairage sera modulable (depuis le centre
Perex) en fonction de nombreux critères comme le
trafic, l’accidentologie, la météo,… Le réseau sera
donc mieux éclairé pour un budget identique à celui
investi actuellement. » Un budget estimé à 30 millions
par an sur 20 ans.
Quant au Plan stratégique ITS (système de transport
intelligent), représentant un budget de 166
millions d’€ HTVA (investissement et exploitation)
sur 10 ans financé par la SOFICO, il permettra de
lutter contre les congestions et la pollution et de
diminuer le nombre d’accidents, de blessés et
de décès sur les routes grâce à l’installation de
nouveaux équipements : caméras de détection
automatique d’incident, applications web ou
smartphones pour interagir en temps réel avec
les usagers, mise en place d’une infrastructure
capable d’interagir avec les véhicules connectés
(projet C-Roads, en collaboration avec le SPW
Infrastructures, Tractebel et its Belgium), mise à
disposition d’une voie de circulation dédiée au
covoiturage (sur la E25-E411/A4 entre Arlon et
Sterpenich et sur la E411/A4 à Wavre, pour tout
véhicule contenant au minimum 3 personnes, à
une vitesse maximale de 50 km/h), rénovation et
installation de nouveaux panneaux à messages
variables intégrant de nouvelles fonctions (notamment
la disponibilité en temps réel des places de
parking pour poids lourds)…
Développer les énergies
renouvelables
Dernière facette du travail et des investissements
de la SOFICO, les énergies renouvelables. Un
premier appel à projets lancé en 2011 a abouti
au placement de 4 éoliennes à proximité de
l’autoroute E42/15 et du canal du Centre, à
Houdeng-Goegnies, sur le site de Garocentre. En
2016, un nouvel appel a permis d’attribuer 40
éoliennes sur 25 sites d’aires autoroutières. Leur
développement sera fonction des obtentions de
permis. En 2019, est lancé le projet « Infrastructures
Basses Émissions » (IBE), qui vise à exploiter
le mieux possible toutes les parties disponibles
du domaine (échangeurs autoroutiers,
bandes de végétation le long des autoroutes…)
pour autant que l'exploitation soit compatible
avec l’affectation domaniale. Il s'agit d'un projet
multi-énergies pour lequel chaque parcelle
du domaine peut être valorisée par le recours
au(x) mode(s) de production d'énergie le(s) plus
approprié(s) (biomasse, photovoltaïque, énergie
éolienne, cogénération…) en fonction de ses caractéristiques
techniques et économiques.
C’est également dans le cadre de cette réflexion
globale que la SOFICO a, ces dernières années,
concédé 18 barrages sur les voies navigables à
des fins de production d’électricité. A terme, ces
centrales hydroélectriques pourraient produire
près de 80 000 000 kWh/an, soit l’équivalent
de la consommation annuelle de près de
23 000 ménages !
Les grands défis du futur
A part la mise à grand gabarit du site éclusier
d’Ampsin-Neuville, quels sont les grands projets
de la SOFICO pour les 5 prochaines années ?
Héloïse Winandy : « Plus qu’un gestionnaire de
réseau, la SOFICO s’inscrira résolument comme un
gestionnaire de mobilité. Il faudra bien sûr poursuivre
la réhabilitation en profondeur du réseau
structurant, en privilégiant son entretien préventif.
Mais la SOFICO est bien consciente qu’entretenir
le réseau actuel n’est pas aujourd’hui une
réponse suffisante en termes de mobilité. La mobilité
nécessite d’être réfléchie sous d’autres angles :
les autoroutes ne seront pas extensibles à l’infini
et il importe d’optimiser les infrastructures en
gérant le trafic de manière dynamique. Dans les
années à venir, la SOFICO souhaite poursuivre sur
son élan pour dessiner une Wallonie plus mobile,
plus connectée et plus verte. » ❚
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