Vado e Torno 2023-02

E proprio un prim’attore
dell’offroad, il Phoenix R46,
è stato il protagonista dell’evento
organizzato dalla concessionaria
Zarpellon Veicoli
industriali presso la cava di
Aldino, in provincia di Bolzano.
Una giornata di testdrive
in cui i clienti (anche
potenziali) del marchio hanno
potuto toccare con mano
e verificare in presa diretta
le qualità e le doti di questo
modello, reduce dalla sempre
scintillante vetrina tedesca del
Bauma.
Fatto per i terreni
più estremi
Configurazione quattro assi
8 per 8 da 52 ton, cabina di
matrice Daf così come pescato
dal catalogo dello stesso
costruttore olandese è anche il
motore, il 6 cilindri Mx-13 di
12,9 litri Euro 6 da 530 cv e
265 kgm di coppia, tramissione
automatica Allison 4800,
allestito con vasca ribaltabile
da 18 m 3 dello specialista ceco
Vs-Mont (alloggiata su un
telaio che, dettaglio importante,
non richiede il sottotelaio
aggiuntivo), il Tatra Phoenix
R46 è veicolo che esprime
il meglio proprio sui terreni
più difficili ed estremi, quali
spesso sono quelli della cava,
proponendosi come valida al-
Il valore aggiunto della tecnologia Allison
Adialogare con il 6
cilindri Euro 6 di
530 cavalli del quattro
assi firmato Tatra, c’era,
sulla versione Phoenix
R46 protagonista della
giornata in cava, il
cambio automatico
Allison 4800 con
convertitore di coppia
e retarder idraulico.
Una scelta, quella
del costruttore della
Repubblica ceca,
che riconosce e di
fatto premia, della
trasmissione sviluppata
e realizzata dall’azienda
americana con sede a
Indianapolis, gli elevati
standard in termini
di performance nelle
condizioni di utilizzo
del veicolo più severe,
e che al tempo stesso
esalta quelle che
sono le caratteristiche
del duro per la cava
prodotto dal marchio
dell’Est. Il cambio
Allison montato sul Tatra
R46 sfrutta naturalmente
la Continuous power
technology, grazie alla
quale Allison trasferisce
più potenza alle ruote,
facendolo peraltro
in modo più dolce
e senza interruzioni
di potenza durante
il cambio di marcia.
Una condizione che si
traduce in una trazione
ottimale, particolarmente
evidente e apprezzabile
nell’impiego più severo,
vale a dire su terreni
spesso estremi quali
sono appunto quelli
delle nostre cave. La
trasmissione Allison con
convertitore di coppia è
anche garanzia di ottimo
spunto in partenza
senza slittamenti o
arretramenti del veicolo.
QUEL TELAIO
È UNICO
Un segno
distintivo della
produzione
Tatra, e in
particolare del
quattro assi
R46 allestito
con cassone
ribaltabile
protagonista
della giornata
di prova nella
cava bolzanina
di Aldino, è
certamente
il concetto,
unico nel
suo genere,
di telaio con
tubo centrale
e semiassi
oscillanti
che di fatto
‘seguono’ la
conformazione
del terreno.
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ternativa ai comuni dumper.
Un specializzato, il Phoenix,
che come spiega Veronika
Michelovà, Director of
business development Tatra,
si distingue «per il concetto
unico di telaio, che è composto
da un tubo centrale e semiassi
oscillanti che mimano la
forma del terreno». Soluzione,
quella adottata dal costruttore
della Repubblica Ceca, che
determina un duplice vantaggio:
perfetta aderenza al suolo
del veicolo in ogni frangente
e protezione degli organi meccanici
da eventuali urti (cui
contribuisce anche la robusta
piastra sottoscocca frontale).
Trazione integrale
dal 4x4 al 10x10
L’offroad Phoenix (modello
che Tatra propone in differenti
configurazioni, dal 4 per 4 al
10 per 10) combina tutto questo
con la trasmissione completamente
automatica Allison
4800, con convertitore di
coppia (in luogo della classica
frizione) più retarder idraulico,
che sfrutta la Continuous
power technology.
Tecnologia, quest’ultima,
che rispetto a trasmissioni
più comuni di altro genere
consente di trasmettere alle
ruote una maggiore potenza,
senza interruzioni o buchi che
possano pregiudicare trazione
e guidabilità del veicolo.
Da parte sua, il convertitore
di coppia assicura maggiore
spinta in fase di spunto, ovviando
a eventuali slittamenti
o arretramenti del veicolo,
mentre il rallentatore idraulico
favorisce, insieme all’efficace
azione frenante, una minore
usura dei freni.
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