PLA DE SEGURETAT I SALUT ANNEX HOTEL MÒNICA 4 ... - Tinet

Constructor:
PLA DE SEGURETAT I SALUT
ANNEX HOTEL MÒNICA, 4 SUITES I EQUIPAMET
CAMBRLIS
ANTONIO VEGA SANCHEZ CONSTRUCTOR, S.L. 2013-002
S’ajustaran el seient i els comandaments a la posició adequada.
Es netejaran parabrises, retrovisors i miralls.
Es comprovarà que la cabina està neta i no té restes d’oli, greix o fang.
El conductor es netejarà de fang el calçat abans de pujar al vehicle.
L’accés a la retroexcavadora es farà únicament a través de l’accés previst pel fabricant.
Tots els rètols d’informació dels riscos estaran en bon estat i en llocs visibles.
Es comprovarà l’existència d’extintor al vehicle, amb les revisions realitzades al dia.
Es verificarà que l’alçaria màxima de la retroexcavadora és l’adequada per evitar interferències amb elements viaris,
línies elèctriques i similars.
Cal mantenir nets els accessos, els agafadors i les escales.
NORMES D’ÚS I MANTENIMENT
Es controlarà la retroexcavadora només des del seient del conductor
Dins del radi d’acció de la màquina, es prohibirà la presència de treballadors o terceres persones.
No es permetrà transportar persones a l'interior de la cullera ni pujar persones a l'interior d'aquesta per accedir als
llocs en que realitzar treballs.
Els conductors no abandonaran la màquina amb el motor en marxa.
S’utilitzarà sempre un sistema de retenció (cabina, cinturó de seguretat, etc.) durant la conducció. A la via pública
s’utilitzarà obligatòriament el cinturó de seguretat.
Cal comprovar el funcionament dels frens.
En treballs en zones de serveis afectats, es requerirà l’ajuda d’un senyalista quan no es disposi d’una bona visibilitat
del conducte o cable.
En operacions properes a cables elèctrics, es verificarà la tensió d’aquests per tal d’identificar la distància mínima de
treball. Aquesta distància serà la següent, en metres:
- Fins a 66 Kv: 3
- Fins a 220 Kv: 5
- Fins a 380 Kv: 7
No es permetrà arrencar el motor sense abans cerciorar-se que no hi ha ningú en l'àrea d'operació de la
retroexcavadora, per eliminar el risc d'atropellament de treballadors.
Si la visibilitat en el treball disminueix per circumstàncies meteorològiques per sota del límit de seguretat, s’aturarà la
màquina en un lloc segur i s’esperarà.
No es baixaran pendents amb el motor aturat o en punt mort.
Durant les tasques d'excavació la màquina estarà calçada, mitjançant suports que elevin les rodes del sòl, per evitar
desplaçaments i facilitar la immobilitat del conjunt. Si els rodaments són d'erugues aquestes calces són innecessàries.
A l'obertura de rases haurà d'existir sincronització entre aquesta activitat i la d'entibació, per evitar despreniments de
terres.
La terra que s’extregui s’apilarà a una distància mínima de 2 metres de la vora del talús.
En maniobres complexes o perilloses, entrades o sortides del solar, el conductor disposarà d’un senyalista per donar-li
indicacions.
Es mantindrà contacte visual permanent amb els equips d’obra que estiguin en moviment i els treballadors del lloc de
treball.
Cal respectar la senyalització interna de l’obra.
S’han d’evitar desplaçaments de la retroexcavadora en zones amb talussos.
En treballs en llocs tancats, es comprovarà que la ventilació sigui suficient.
Quan es facin les operacions de càrrega de camions, el conductor estarà fora de la zona de treball de la màquina,
preferentment a l’interior de la cabina del camió. S’evitarà que la cullera passi per sobre de la cabina del vehicle que
s’està carregant.
No s’utilitzaran culleres ni accessoris més grans que els permesos pel fabricant.
S’extraurà el material de cara al pendent.
La màquina s’ha de moure amb la pala recollida i en el sentit del moviment.
Mai s’enderrocaran elements que quedin per sobre de l’alçària de la retroexcavadora.
La cullera, durant els transports de terra, romandrà el més baixa possible per poder desplaçar-se amb la màxima
estabilitat possible.
Un cop s’acabin els treballs, la cullera es deixarà a terra.
Col·laborador: APETS
Pàgina 127 de 206
10/02/2013