PLA DE SEGURETAT I SALUT ANNEX HOTEL MÒNICA 4 ... - Tinet

Constructor:
PLA DE SEGURETAT I SALUT
ANNEX HOTEL MÒNICA, 4 SUITES I EQUIPAMET
CAMBRLIS
ANTONIO VEGA SANCHEZ CONSTRUCTOR, S.L. 2013-002
Relació no exhaustiva dels principals riscos identificats abans d'aplicar les normes bàsiques de
seguretat i d' utilitzar les proteccions colectives i / o individuals
NOMENCLATURA DE L'AVALUACIÓ DEL RISC :
LLEU = R2; TOLERABLE = R3; MODERAT = R4; IMPORTANT = R5 ; INTOLERABLE = R6
Normes Bàsiques de Seguretat
S’utilitzaran camions amb marcatge CE o adaptats al RD 1215/1997
Els camions tindran avisadors lumínics de tipus rotatori o flaix, i senyal acústic de marxa enrera.
Es verificarà que la persona que condueix aquesta màquina dins de l’obra està autoritzada, té la formació (nivell inicial
de 8 h. més segon cicle amb un mínim de 20 h.) i la informació específiques de PRL que fixen el RD 1215/1997, de 18
de juliol, article 5 i el IV Conveni Col·lectiu General del Sector de la Construcció (art. 138 i 156), i se n’ha llegit el
manual d’instruccions. Se seguiran sempre les instruccions que consten en la documentació lliurada pel fabricant.
El conductor tindrà el carnet de conduir C (per a camions rígids) o E (per a camions articulats) per a circular en via
pública.
El camió ha de tenir les revisions pertinents realitzades, i al dia, com ara la ITV.
Abans de començar els treballs, es comprovarà que tots els dispositius del camió responen correctament i es troben
en perfecte estat.
Es disposarà d’un sistema de mans lliures en cas d’haver de fer servir el telèfon mòbil durant la conducció.
S’ajustaran el seient i els comandaments a la posició adequada.
Es netejaran parabrises, retrovisors i miralls.
Es verificarà que la cabina està neta i no té restes d’oli, greix o fang.
El conductor es netejarà el calçat abans de pujar al vehicle.
L’accés al vehicle, tant a la cabina com a la caixa de càrrega, es farà únicament a través de les escales previstes pel
fabricant.
Per pujar i baixar l’escala es farà de cara al camió i utilitzant les dues mans.
Tots els rètols d’informació dels riscos estaran en bon estat i en llocs visibles.
Es comprovarà l’existència d’extintor al vehicle, amb les revisions realitzades al dia..
Es verificarà que l’alçaria màxima del camió és l’adequada per evitar interferències amb elements viaris, línies
elèctriques i similars.
Cal mantenir nets els accessos, els agafadors i les escales.
NORMES D’ÚS I MANTENIMENT
Es controlarà el camió només des del seient del conductor
És prohibeix el transport de persones.
Quan el camió estigui en moviment estarà prohibit pujar o baixar del mateix.
S’utilitzarà sempre un sistema de retenció (cabina, cinturó de seguretat, etc.) durant la conducció. A la via pública
s’utilitzarà obligatòriament el cinturó de seguretat.
En treballs en zones de serveis afectats, es requerirà l’ajuda d’un senyalista quan no es disposi d’una bona visibilitat
del conducte o cable.
Es comprovaran les condicions del terreny, especialment després de pluges importants. Cal comprovar el
funcionament dels frens.
En operacions properes a cables elèctrics, es verificarà la tensió d’aquests per tal d’identificar la distància mínima de
treball.
El bolquet es baixarà immediatament un cop s’hagi aixecat.
Si la visibilitat en el treball disminueix per circumstàncies meteorològiques per sota del límit de seguretat, s’aturarà la
màquina en un lloc segur i s’esperarà.
No es baixaran pendents amb el motor aturat o en punt mort.
En maniobres complexes o perilloses, entrades o sortides dels vials, el conductor disposarà d’un senyalista per donarli
indicacions.
Es mantindrà contacte visual permanent amb els equips d’obra que estiguin en moviment i els treballadors del lloc de
treball.
Cal respectar la senyalització interna de l’obra.
S’han d’evitar desplaçaments del camió en zones a menys de 2 m. dels talussos,
En treballs en llocs tancats, es comprovarà que la ventilació sigui suficient.
Col·laborador: APETS
Pàgina 96 de 206
10/02/2013