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“Registramos en este artículo la proeza del<br />
mayor de la Fuerza Aérea Cubana<br />
Orestes Lorenzo”.<br />
El 20 de Marzo de 1.991, el mayór<br />
Lorenzo realizó su primer y último<br />
vuelo en la variante BN del caza<br />
MIG-23, el más moderno en ese<br />
momento en servicio en la fuerza<br />
aérea Cubana. Nada más depegar,<br />
Orestes despistó a su pareja acompañante<br />
y se dirigió a toda velocidad<br />
y a muy baja altura hacia Florida.<br />
Solo 90 millas naúticas, unos<br />
150 kilómetros separan Cuba de las<br />
EL HOMBRE<br />
QUE RETÓ A RAÚL CASTRO<br />
ASORFAC<br />
Mayor de la Fuerza Aérea<br />
Cubana Orestes Lorenzo<br />
costas norteamericanas, apenas diez minutos de<br />
vuelo a la velocidád máxima que daba el caza a<br />
ras de mar. Ni los radares cubanos ni los norteamericanos<br />
detectaron el vuelo y la aproximación,<br />
de manera que el caza desertor sólo fué<br />
visto practicamente cuando aterrizó en la pista<br />
de la estación aeronaval de Boca<br />
Chica. El incidente supuso un serio<br />
aviso sobre la capacidad de los sistemas<br />
de alerta norteamericanos en<br />
la zona. Orestes solicitó asilo político<br />
en <strong>No</strong>rteamérica. Los militares<br />
norteamericanos devolvieron a los<br />
Cubanos el MIG después de echarle<br />
un vistazo en profundidad.Para<br />
aquellas fechas ya habian examina-<br />
do varios procedentes de la Fuerza<br />
Aérea Siria, y ya no era ninguna no-
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