Organo de Difusión de ASPA de México

COMENTARIOS AL
VUELO
Manuel Camposeco
La tragedia del Challenger, además del impacto psicológico,
provocará cambios hasta ahora fuera de todo cálculo;
algunos de ellos pueden ser los siguientes: la NASA, que no
acostumbra asegurar sus satélites y sus transbordadores,
sin duda cambiará sus criterios_ Inclusive los astronautas
viajaban al espacio sin seguro de vida, lo cual dice mucho de
la confianza que merecen -aun después del terrible accidente
del pasado 28 de enero- sus operaciones_ El caso de
la fallecida maestra McAuliffe, que estaba asegurada en
Lloyd's por un millón de dólares, era la excepción entre los
siete tripulantes del Challenger.
Si nos atenemos a los resultados económicos de las compañías
aseguradoras encontraremos en este orden de cosas
cómo la situación ha cambiado ya: después de reportadas
pérdidas -por parte de las aseguradoras- por más de 300
millones de dólares durante los últimos años, estas empresas
decidieron aumentar las primas de seguros al 30% después
de que habían venido cobrando el 5% del costo del
artefacto asegtlrado_ No se descarta inclusive la quiebra de
algunas empresas que participan en los proyectos de la
NASA; no en balde el presidente Reagan ha solicitado para
ellas - Lockheed y Rockwell entre otras- el mayor apoyo
económico posible.
REAPARECEN
EX-FUNCIONARIOS
Después de algunos meses de inactividad, después de su
salida de Aeroméxico reaparecen algunos ex-funcionarios:
Sigfrido Paz Paredes, residiendo en Cancún, es ahora consejero
de Aerocaribe, lo cual nos hace pensar que -
obviamente- participa en aquella empresa con una parte
del capital. No se explicaría de otra manera cómo de director
de Aeroméxico puede hoy ser consejero de una aerolinea
bastante más pequeña. Lo cual en todo caso es una
buena noticia, alguien como el señor Paz Paredes no tiene
por qué cruzarse de brazos después de su salida de Aeroméxico
ni mucho menos dejar de invertir en una industria
que conoce tan bién, si ese fuera el caso.
Quien también ha reaparecido es Mario Gutiérrez que
era del equipo de Paz Paredes y fungiera como director
Comercial (aquel que quería cerrar la ruta a Europa); el
señor Gutiérrez es flamante director para Latinoamérica de
la aerolínea chartera Arrow Air que, tan mala fama se
ganara a raíz del accidente en Gander unos días antes de
navidad y que costara la vida a más de 150 soldados de EU y
a 10 tripulantes.
Con motivo de este accidente, no esclarecido todavía,
algunos expilotos de la empresa declararon a la prensa
internacional que la Arrow Air sacrificaba a tal grado el
mantenimiento de sus aviones en beneficio de la ganancia,
que ellos -los pilotos- habían preferido renunciar antes
de seguir volando en esas condiciones.
Mientras cada día cobra mayor fuerza el rumor de que el
mencionado señor Gutiérrez tiene intereses en la empresa
Aircraft Service -de pésimo servicio por cierto-, convendría
ya que Aeroméxico declarara o aclarara este asunto,
pues en la opinión de muchos trabajadores de esta empresa,
el hecho de que Aeroméxico en EU haya cer ado sus agencias
de carga para darle la concesión justamente a Aircraft
Service parece consolidar eso que hasta ahora es sólo un
insistente rumor. El cambio de criterio, respecto de la carga
en EU de Aeroméxico se dio precisamente durante la gestión
del señor Gutiérrez en esta empresa. Algo similar se
intentó sin mayor éxito con el servicio de mantenimiento.
Se dice inclusive que el señor Gutiérrez es también asesor
de Aeroméxico en asuntos laborales en EU ; a los
trabajadores de Aeroméxico en aquel país los inquieta bastante
esta situación: "ese señor sólo sabe cerrar rutas y
departamentos" han dicho. En todo caso ya son demasiados
rumores ¿no? y también muchas chambas.
Otro (re) aparecido:
A Gabriel del Río exdirector de comunicación social en
Aeroméxico, se le ha localizado ahora en la empresa Arrow
Air desempeñando para Latinoamérica el mismo trabajo
que tuvo en la paraestatal.
Por cierto que una de las facetas poco conocidas del
señor Del Río es la de poeta, en la que sus trabajos son muy
destacables, también.
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