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La RFAM cuenta con unos treinta F- 5E/F, que equipan a los dos Escuadrones de la Escuadra de Combate Tigre con base en Meknes, de los que veinticuatro han sido sometidos a la referida modernización. La RFAM lleva muchos años operando con este sistema, ya que en la década de los sesenta llegó a Marruecos el primer lote de dieciocho F-5A/B. Durante los setenta se adquirieron una veintena de F-5E/F nuevos, que fueron dotados de misiles AGM-65B Maverick, cohetes y bombas de racimo, seguidos en octubre de 1989 por una docena de F-5E de segunda mano. Posteriormente los F-5E fueron provistos con sondas de reabastecimiento, trabajos que fueron realizados por la industria aeronáutica marroquí, agrupada desde 2006 en la sociedad Aeronáutica Services Industries (ASI) en el polo industrial aeronáutico de Nuacer. Un F-5E repostando en vuelo de un KC-130 del US Marine Corps, durante un ejercicio conjunto. «La RFAM cuenta con una treintena de F-5E/F, que equipan a los dos Escuadrones de la Escuadra de Combate Tigre con base en Meknes, de los que veinticuatro han sido sometidos a moderización» Volviendo a la última modernización, los F-5 han sido dotados de un radar de nueva generación, que sería el italiano multimodo Grifo F/X Plus, fabricado por la empresa FIAR. Es también público que las RFAM han adquirido el pod italiano Elletronica ELT/555, que también emplean los F-1, y sistemas de contramedidaselectrónicas. También existen algunas fotos de los Tigre III de la RFAM con el pod, designador de blancos Northrop Grumman Litening, y los parches de algunos de sus pilotos indican que están cualificados para lanzar armamento inteligente, previamente iluminado por este sistema. LOS “NUEVOS” MIRAGE F-1 Los Mirage F-1 han sido durante treinta años, junto a los F-5, el elemento clave de capacidad de combate de la RFAM. Los cincuenta F-1 recibidos en diferentes lotes, además de combatir en la Guerra del Sahara, han permitido participar a los marroquíes en múltiples ejercicios internacionales con un aparato más que eficaz, si bien los años no perdonan, y era necesario darlos de baja o modernizarlos. Así, a la espera del nuevo caza de cuarta generación, se decidió iniciar el proceso de modernización de 27 Mirage. Para acometer los trabajos se eligió la oferta de ASTRAC (Asociación de la empresa Sagem -empresa grupo SA- FRAN- y Thales para la Renovación de Aviones de Combate). Los trabajos comprenden la instalación en los Mirage de una completa aviónica y una alta capacidad de autodefensa, utilizando los sistemas que equipan los Mirage 2000-5/9 galos. Así mismo se les ha dotado del radar multimodo de sistema Doppler Thales RC400 (RDY3), una versión con una antena más pequeña del RDY, que equipa los Mirage 2000-5 de la Armée de l´Air.
Uno de los nuevos CL-415 de RFAM; destacan los monos de vuelo rojos de los dos tripulantes, sitos junto al aparato. Imagen del Alpha Jet modificado para tareas de inseminación de nubes, denominado “Al Ghait”. Tropas de Marruecos bajando de un CN235, en Gibraltar, durante unas maniobras conjuntas con las fuerzas británicas. 205
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