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¿La ventaja cuando uno está tranquilo consigo mismo?<br />
No se salta por cualquier pequeñez.<br />
El chasis.<br />
La forma más eficiente de<br />
sobreponerse a los obstáculos<br />
del día a día consiste<br />
en confiar en la propia experiencia.<br />
Quizá esto nadie<br />
lo sepa mejor que nuestros<br />
ingenieros de chasis.<br />
En el eje delantero se emplean<br />
brazos de suspensión McPherson<br />
con ruedas independientes guiados<br />
con precisión por brazos longitudinales<br />
y transversales. De esta<br />
forma las ruedas son guiadas con<br />
absoluta precisión, para una elevada<br />
fidelidad a la trazada y una<br />
excelente maniobrabilidad en cualquier<br />
situación de conducción.<br />
· 52 ·<br />
El eje trasero es un sistema multibrazo<br />
con subchasis de esquema<br />
LSA (ligeroestableágil), muy<br />
acreditado en el automovilismo<br />
de competición. El diseño de peso<br />
optimizado proporciona cualidades<br />
extraordinarias en cuanto a<br />
dinámica de conducción. La cinemática<br />
básica reduce notablemente<br />
la basculación del vehículo<br />
Eje delantero del <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong>
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