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Consumo y reciclaje.<br />
En Porsche la arquitectura ligera<br />
inteligente es algo irrenunciable.<br />
Por razones económicas. Y ecológicas.<br />
Esta combinación es el fundamento<br />
para unos reducidos valores<br />
de consumo sin renunciar a<br />
unas extraordinarias prestaciones.<br />
Económicas, por la elevada<br />
proporción de aleaciones de aluminio,<br />
magnesio, plásticos y<br />
planchas de acero de alta resistencia.<br />
Son sustancialmente más<br />
robustas y ligeras que el acero<br />
convencional. Casi un 20 % de los<br />
modelos <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> y <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S<br />
está compuesto por aleaciones<br />
metálicas ligeras.<br />
Ecológicas, ya que todas las materias<br />
primas son seleccionadas rigurosamente.<br />
Y sólo se utilizan avanzados<br />
componentes compatibles<br />
con el medio ambiente. Todas las<br />
materias primas de aleación ligera<br />
poseen un alto grado de reciclabilidad.<br />
Todas las materias primas<br />
están perfectamente identificadas<br />
para su posterior reciclado y clasificación.<br />
La reducción de las variantes<br />
de plásticos simplifica aún más<br />
estas posibilidades. Los reciclados<br />
plásticos son empleados en todas<br />
aquellas partes donde cumplen las<br />
exigencias técnicas.<br />
En pocas palabras, hoy en día los<br />
modelos <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> y <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S<br />
se pueden reciclar en un 95 %<br />
aproximadamente.<br />
Porsche utiliza principalmente<br />
esmaltes al agua ecológicos. Por<br />
supuesto, los modelos <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong><br />
y <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong> S están libres de<br />
amianto y de gases CFC, así como<br />
de aquellos componentes en cuya<br />
fabricación se utilicen gases CFC.<br />
Porque la preservación del medio<br />
ambiente no comienza en Porsche<br />
al final de la vida del vehículo. Sino<br />
desde los comienzos de su diseño<br />
y desarrollo.<br />
Combustible.<br />
La actual generación <strong>911</strong> <strong>Turbo</strong><br />
está concebida para funcionar<br />
con combustible con una proporción<br />
del 10 % de etanol. Esto<br />
mejora en la misma proporción<br />
el balance de CO , ya que el<br />
2<br />
biocombustible etanol es obtenido<br />
a partir de restos vegetales, entre<br />
· 76 ·<br />
otros, que absorben CO de la 2<br />
atmósfera para su crecimiento.<br />
La evaporación de hidrocarburos<br />
en el sistema de combustible es<br />
mínima. El filtro de carbón activo<br />
contribuye a ello tanto como la<br />
estructura multicapa del depósito
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