El Guadalquivir, vía fluvial romana.pdf - RUA
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EL GUADALQUIVIR, VfA FLUVIAL ROMANA<br />
119<br />
donde el ejército actuaba como cliente muy importante (114).<br />
A lo largo de toda la frontera del Rin, incluso en las actuales<br />
tierras de Suiza y Holanda, se han encontrado ánforas hispánicas<br />
(115). Igualmente en Colchester (Gran Bretafia) (116) y<br />
en la Galia (117). Todas estas mercancías salieron de la Bética,<br />
principalmente de la zona del valle del <strong>Guadalquivir</strong>, uno de 108<br />
ríos que, junto con el Rin y el Danubio, hicieron accesibles al<br />
exterior los confines del Imperio Romano (118).<br />
Junto a este comercio de exportación existla otro de importación<br />
(119). La Bética era muy rica en productos agrícolas<br />
y ganaderos, pero tenia poca eapacidad manufacturera. Si tenemos<br />
en cuenta que la principal relación comercial de la provincia<br />
eon el extranjero se establecía a través de Ostia, no es<br />
de extrafiar que desde este mismo puerto saUeran las últimas<br />
realizaciones de los talleres romanos que, en un recorrido inverso<br />
al de las materias primas, llevarían hasta los ricos agricultores<br />
de las tierras de olivos y vides las maravillosas muestras<br />
de 10 que se hacia en Roma. Entre estas se cuentan los sarcófagos<br />
procedentes de talleres romanos que encontramos en la<br />
Bética. Piezas importantes de este comercio son los dos sarcófagos<br />
de Córdoba (120). Artículos de importación eran todos<br />
los objetos de lujo, tales como maderas preciosas, marfiles,<br />
joyas, estatuas, vasos de terra sigillata, etc. Testimonio de este<br />
comercio de importación 10 tenemos en el Edictum de pretiis de<br />
Afrodisias, que se refiere a los sobreprecios de los géneros que<br />
se exportaban a Hispania: Ab Oriente in Spaniam; Ab Oriente<br />
in Baeticam; Ab Africa in Ispaniam (121).<br />
Todo este comercio estaba perfectamente organizado y contaba<br />
con unas oficinas donde se negociaba y se contrataban<br />
los servicios de los barcos que habían de transportar las mercancías.<br />
Gracias a las excavaciones de OstIa conocemos cómo<br />
(114) Un estudio completo del comercio de aceite entre la Bética y las ciudades y<br />
guarniciones del Rln. en Chic Garcia. G.: <strong>El</strong> comercio del aceite de Astigi. Sevilla, 1973.<br />
Tesis de licenciatuta inédita.<br />
(115) ClL, m. 6007. 2 Y 6.<br />
(116) ClL, vn, 1331/b, 13, 17, 59.<br />
(117) Véase West: Imperial Roman Spain. The Objects 01 Trade. O:x:furd, 1929; páginas<br />
22-26.<br />
(118) Semple: Op. cit., pág. 116.<br />
(119) O. Balil, A.: Op, cit., págs. 306-319.<br />
(120) Blázc¡uez, l. M.: "<strong>El</strong> Imperio y las Invasiones desde la crisis del siglo III al<br />
aiIo 500", en Historia Económica y Social de España. 1, 412-423. Garcla y Bellido, A.: "<strong>El</strong><br />
sarcófago romano de Córdoba", AEArq, XXXII, 1959; págs. 3 ss. Vicent, A. M.,<br />
BSEAA, XXVII, 1961; págs. 331 ss,<br />
(121) O. Blázquez, Op. cit., pág, 36.
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