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44 | VIERNES, 24 DE DICIEMBRE DE 2010 | ANUARIO 2010
MUNICIPIOS
El mar que la rodea y los barcos que la comunican han sido, como no, elementos protagonistas de la actualidad de la isla de Formentera.
Por una parte el Govern daba luz verde al proyecto del Consell para limitar a 250 los fondeos en ses Illetes y posteriormente manifestaba su
respaldo a la iniciativa de la institución pitiusa, que estudia crear su propia naviera como solución a los problemas de transporte marítimo.
Formentera sueña con su propia naviera
El proyecto de fondeo de embarcaciones
recreativas a lo largo de ses Illetes, desde
la playa del Cavall d’en Borrás y es Trucadors,
recibió a principios de año el visto
bueno del Govern, que estableció una capacidad
máxima de 250 embarcaciones tal
y como propuso en su día el Consell, que
desea implantar el fondeo de pago el próximo
verano. Esta iniciativa persigue la regulación
de esta actividad durante los meses
de verano, cuando se registra la presencia
de centenares de barcas en esta área
protegida. El nuevo sistema de fondeo controlado
contará con boyas, situadas a 200
metros de la costa y fijadas en fondos arenosos
para evitar el ancaje en las praderas
de posidonia. Las boyas tendrán distintos
colores según las esloras y podrán reservarse
por teléfono o por Internet.
Pero el del fondeo no es el único problema
vinculado a la navegación que pretende
resolver el Consell. Su presidente,
Jaume Ferrer, anunció hace dos meses que
la creación de una naviera pública en la isla
es «factible» a tenor de los estudios realizados
por la conselleria de Movilidad. Crear
una naviera sería la solución a la carestía
del pasaje y a la falta de servicios durante
todo el año en el transporte marítimo
tanto de pasajeros como de mercancías.
La creación de la naviera pública es una
propuesta de GxF, el partido de Ferrer,
quien matizó que existe la posibilidad de
recurrir a subvenciones de la Unión Europea,
aunque destacó que el desarrollo de
un proyecto como este «necesita tiempo».
El Govern balear, a través de su conseller
de Movilidad, Gabriel Vicens ofreció
«todo su apoyo» para la creación de esta
empresa pública que acabaría con el oligopolio
que mantienen las dos navieras que
operan enre el puerto de Vila y la Savina.
Un senador y una dimisión
El marítimo no es el único frente que tiene
abierto la pitiusa menor. También el transporte
por carreteras plantea problemas, según
un informe encargado por el Consell
que desveló que buena parte de la red viaria
de la isla está al límite de su capacidad
teórica en cuanto a volumen de ocupación.
El equipo de gobierno plantea medidas correctoras
como limitar el crecimiento del
parque de vehículos de alquiler.
Por otra parte la máxima institución de
la isla ha trasladado al Parlament balear
(que a su vez deberá hacer llegar la petición
al Gobierno central) su deseo de que
se cambie la ley electoral para que Formentera
sea considerada una circunscripción
única y pueda tener un senador propio.
Otra de las cuestiones que ha impactado
a la sociedad formenterense en 2010
ha sido la dimisión de conseller de Urbanismo,
Bartomeu Escandell. Dos meses
después de lograrse la aprobación definitiva
de las nuevas Normas Subsidiarias, el
político dejaba su cargo después de que su
pareja sentimental fuera detenida en el
marco de una operación contra el tráfico
de droga, la mayor llevada a cabo hasta a
fecha en la isla (ver página 15).
D.I.
D.I.
CENTRO GABRIELET
UNA INVERSIÓN DE 658.000 EUROS
Terminan las obras del centro artesano
Hace poco más de un mes se dieron por finalizadas las obras del Centro artesano y
cultural Antoni Tur Gabrielet, iniciadas un año antes. Una vez concluida la instalación
que se levanta en el solar que antes ocupaba el cuartel de la Guardia Civil está previsto
que se convierta en un espacio donde los artesanos locales y los agricultores puedan
vender de forma directa sus artículos y productos. La obra fue adjudicada a Naves y
Construcciones S. A. por 658.000 euros y su financiación se ha dividido entre los fondos
europeos (50 por ciento), el Govern balear (25 por ciento) y el Consell de Formentera
(25 por ciento). El arquitecto redactor del proyecto ha sido el ibicenco Elías Torres,
que ha concebido este espacio como un complemento del Jardí de ses Eres, también
obra suya, situado detrás de la iglesia de Sant Francesc. El nuevo edificio mantiene
las líneas de la fachada antigua y los tres espacios principales que formaban el antiguo
cuartel, aunque con una distribución interna distinta. Existen dos naves laterales y
una central abierta al Jardí de ses Eres a través de puertas corredizas. El Consell busca
ahora mobiliario para estas instalaciones que pretendía inaugurar y poner en marcha
antes de que finalice el año.
NORMAS SUBSIDIARIAS
PP Y GIF SE OPONEN
El Consell aprueba el nuevo urbanismo de la isla
El pleno del Consell de Formentera aprobó el último día de septiembre de forma definitiva
la revisión de las Normas Subsidiarias de planeamiento urbanístico. Los siete
votos a favor de los consellers de GxF y PSOE pudieron contra los dos votos en contra
de los representantes del PP y del GIF. El portavoz del PP Juanma Costa, el conseller
Francisco Ferrer y la consellera del GIF María del Mar Cardona consideraron que podían
incurrir en una incompatibilidad al verse beneficiados, de forma indirecta, por la
normativa. José Manuel Alcaraz, del PP, calificó las normas aprobadas de «injustas,
arbitrarias, sin transparencia, con falta de consenso, benefician a unos pocos y perjudican
a la mayoría». El entonces conseller de Urbanismo, Bartomeu Escandell, las consideró
«restrictivas y proteccionistas». En la práctica, se aumenta en una hectárea el suelo
urbano al recalificar la zona de Punta Prima. Los crecimientos urbanos están sujetos
a la creación de las vías de circunvalación de los pueblos y en estos casos solo se permite
la construcción de viviendas unifamiliares con cesiones de terreno a la Administración
para servicios e infraestructuras. En las zonas rústicas incluidas en la Xarxa
Natura 2000, no se puede construir.
DIARIO de IBIZA