guia ambiental para la construccion o ampliacion de pistas ...

VERSIÓN 0.1
Abril de 2001
8.6 MANEJO DE COMBUSTIBLES Y ACEITES
LUBRICANTES DE DESECHO PAG. 71
CAPIS 8-06
1. OBJETIVO
Proveer un sistema de manejo ambiental para los
combustibles y aceites lubricantes residuales generados
durante la construcción. Esta categoría de residuos incluye
los aceites de cárter de los vehículos y maquinaria, el
lubricante de caja de velocidades y los aceites hidráulicos.
2. IMPACTOS AMBIENTALES A MANEJAR
Contaminación del suelo
Contaminación del agua (aguas superficiales, lluvias,
subterráneas)
3. TIPO DE MEDIDAS
‣ Prevención
‣ Control
4. CRITERIOS DE MANEJO AMBIENTAL
Para el manejo de los aceites lubricantes de desecho se
tendrá en cuenta los siguientes principios básicos :
‣ Las áreas destinadas al cambio de aceite estarán
adecuadamente impermeabilizadas y se proveerán de un
canal perimetral que recolecte las aguas (de escorrentía o
lavado) de la plataforma de trabajo. El canal estará dotado
de una trampa de grasas.
‣ Los cambios de aceite solamente podrán afectuarse en las
áreas destinadas a talleres de mantenimiento, en talleres o
estaciones de servicio locales.
‣ Para el cambio de aceite se dará preferencia al uso de
bombas de vacío, en lugar del procedimiento convencional
de drenaje (flujo por gravedad).
‣ Cuando no se disponga de bomba de vacío, el aceite
deberá drenarse sobre un recipiente de capacidad
apropiada, colocado debajo del tapón de salida del cárter o
de la caja de velocidades.
‣ El aceite recolectado deberá almacenarse bajo cubierta,
preferiblemente en el recipiente donde se recolectó durante
la operación de cambio, cuando se llene máximo al 80 %
de su capacidad. Si se ha provisto un recipiente de mayor
capacidad para el almacenamiento, el vaciado del
recipiente de recolección deberá hacerse utilizando una
bomba de accionamiento manual, o mecánico, si es del
caso.
‣ El aceite lubricante usado no podrá regarse sobre las vías,
sobre cuerpos de agua, redes de drenaje o alcantarillados
públicos o privados. Se evacuará del área de trabajo tan
pronto como sea práctico hacerlo para que sea reutilizado
o convenientemente dispuesto.
‣ Solo se mantendrán en los almacenes suficiente volumen
de aceites (hidráulico y de motor) para las emergencias
mecánicas que se puedan presentar. El mantenimiento de
maquinaría se realizará en lugares autorizados.
‣ Los filtros de aceite que se cambien durante la operación
deberán drenarse sobre un tambor metálico, provisto de
rejilla y colocado bajo cubierta. El aceite drenado se
vaciará en el depósito de aceite usado.