MC-12 - Manual de Programación

Además de los reglajes standard que están a disposición de todos los tipos de modelo (páginas 20 a 29), las
opciones específicas para helicóptero están descritas en detalle en este capítulo
• Preselección de gas (Idle Up)
• Autorrotación
• Curvas de paso
• Compensación estática del par
• Compensación dinámica del par
• Mezclador del plato cíclico
Reglajes de base de un modelo de helicóptero
Antes de efectuar un reglaje con la ayuda de las posibilidades electrónicas del emisor, el modelo debe estar
correctamente prereglado mecánicamente, es decir:
• Regular todos los reenvíos conforme a las instrucciones de montaje de cada helicóptero
• Montar el palonier en todos los servos de manera que en la posición neutra de todas las funciones de
mando y de los trims hagan un ángulo recto con los reenvíos conectados
• El plato cíclico debe estar exactamente horizontal en la posición media del stick y las palas del rotor
principal y del rotor de cola deben tener el ángulo de incidencia indicado en las instrucciones de montaje
del helicóptero.
• El tamaño del palonier del servo de gas deberá escogerse de manera que junto con el reenvío del
carburador con el movimiento del stick se pueda abrir y cerrar completamente el carburador, y para el
motor con el mando de trim en la posición de relenti. La carrera del servo no debe estar limitada por
ningún bloqueo mecánico del mando del carburador en los finales de carrera.
Programación de un helicóptero,
Tipo de modelo “HE”
El reglaje de la emisora se hace en el System-rotation, ver las páginas 17 a 19. Proceder desde el principio a la
repartición de los mandos Roll (Alabeo), Nick (avance), rotor de cola y gas/paso en los dos sticks, y
determinar el sentido del mando de gas según si la posición del gas/paso mínimo debe encontrarse en la parte
inferior o superior de la carrera del stick. Los reglajes de base dependen más de los hábitos del piloto que del
tipo del modelo.
Los reglajes de los parámetros del modelo se hacen dentro del Reglaje-rotacion que será activado por la tecla
ENTER después de haber salido del System-rotation, ver a partir de la página 20.
La programación de un helicóptero debe hacerse en el orden descrito aquí abajo:
Menú Código Página
Tipo de plato cíclico “SWA” 68
Inversión del sentido de la carrera de los servos “REV NORM” 24
Reglaje del neutro de la carrera de los servos “SB -TRIM” 24
Reglaje del fin de carrera de los servos “TRV ADJ.” 25
Pre-selección del gas “GL1/0” 70
Autorrotación “ATR” 71
Curva del paso “PH” 72
Compensación estática del par “STA” 74
Compensación dinámica del par “DYN” 74
Dual-Rate “D/R” 21
Exponencial “EXP” 21
Expo/Dual-Rate 22
Memorización del Offset del trim “EXP OFFSET” 22
Mezcladores libremente programables* “A, B, C” 26
*En principio la programación de estos mezcladores no es necesaria y carece de interés a no ser que se
utilicen funciones especiales. Pero si eventualmente se utiliza un mezclador libre, observar imperativamente
la nota de la página 27 de este manual. Hay que tener particularmente en cuenta que un mando colocado en
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