MC-12 - Manual de Programación
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Sentido <strong>de</strong> la mezcla<br />
El sentido <strong>de</strong> la mezcla <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l sentido <strong>de</strong> rotación <strong>de</strong>l rotor: para un sentido <strong>de</strong> rotación a <strong>de</strong>recha<br />
(sentido horario visto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba) se regulará un valor negativo, y para un sentido <strong>de</strong> rotación a izquierda, un<br />
valor positivo.<br />
El fin <strong>de</strong> este reglaje es el <strong>de</strong> encontrar un valor con el cual el helicóptero no pivote sobre su eje <strong>de</strong> giro<br />
vertical durante un largo <strong>de</strong>scenso vertical, <strong>de</strong>bido a un par comparativamente más elevado que en vuelo<br />
estacionario, el reglaje <strong>de</strong>l trim en vuelo estacionario se efectuará exclusivamente con el mando <strong>de</strong> trim <strong>de</strong>l<br />
rotor <strong>de</strong> cola<br />
Nota:<br />
En autorrotación, el mezclador estático “STA” y el mezclador dinámico “DYN” serán automáticamente<br />
<strong>de</strong>sactivados (indicación “OF” en la pantalla).<br />
DYN<br />
COMPENSACION DINAMICA DE LA COLA<br />
Mezclador dinámico <strong>de</strong> paso => Rotor <strong>de</strong> cola<br />
El mezclador dinámico <strong>de</strong>l paso <strong>de</strong> cola está pensado para corregir las oscilaciones <strong>de</strong> corta duración <strong>de</strong>bidas<br />
a los cambios <strong>de</strong> aceleración <strong>de</strong> la propulsión.<br />
Este programa esta concebido entre otras cosas para los helicópteros equipados <strong>de</strong> un regulador <strong>de</strong> régimen, o<br />
sin paso colectivo. También pue<strong>de</strong> utilizarse en los helicópteros que no están equipados <strong>de</strong> un regulador <strong>de</strong><br />
régimen, pero en los cuales el mando <strong>de</strong>l paso modifica también al mismo tiempo el régimen. Este es el caso<br />
<strong>de</strong> los mo<strong>de</strong>los antiguos, como por ejemplo el BELL 2<strong>12</strong> TWIN JET.<br />
El mezclador regula temporalmente el rotor <strong>de</strong> cola, ya que solo hay que compensar variaciones <strong>de</strong> corta<br />
duración.<br />
La amplitud <strong>de</strong> la corrección <strong>de</strong> la oscilación se regulará con las teclas INC y DEC. CLEAR vuelve a poner la<br />
proporción <strong>de</strong> la mezcla al 0%.<br />
Página 75 (Del manual en Alemán)<br />
Sentido <strong>de</strong> la mezcla<br />
El sentido <strong>de</strong> la mezcla <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong>l sentido <strong>de</strong> rotación <strong>de</strong>l rotor: para un sentido <strong>de</strong> rotación a <strong>de</strong>rechas<br />
(sentido horario visto <strong>de</strong>s<strong>de</strong> arriba), se regulará un valor negativo, y para un sentido <strong>de</strong> rotación a izquierdas,<br />
un valor positivo.<br />
Para los helicópteros mo<strong>de</strong>rnos equipados <strong>de</strong> un regulador <strong>de</strong> régimen constante en el conjunto <strong>de</strong>l rango <strong>de</strong>l<br />
paso, este mezclador no será necesario y por lo tanto no <strong>de</strong>berá activarse.<br />
Nota:<br />
En autorrotación, el mezclador estático “STE” y el mezclador dinámico “DYN” se <strong>de</strong>sactivarán<br />
automáticamente (aparece “OF” en la pantalla).<br />
Página 76 (Del manual en Alemán)<br />
Ejemplo <strong>de</strong> programación<br />
Tipo <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>lo HELICOPTERO “HE”<br />
El ejemplo siguiente muestra como un helicóptero simple, por ejemplo el H-Trainer 2000, ref. nº<strong>12</strong>92.N, se<br />
podrá programar fácilmente y ponerlo en or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> vuelo con la mc-<strong>12</strong>.<br />
Es <strong>de</strong> suponer que todos los reglajes mecánicos se han efectuado conforme a las instrucciones <strong>de</strong> montaje <strong>de</strong>l<br />
helicóptero<br />
Un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> helicóptero exige una atención particular. Han <strong>de</strong> tomarse todas las medidas <strong>de</strong> precaución<br />
posibles <strong>de</strong> cara al entorno. Un <strong>de</strong>butante no <strong>de</strong>be <strong>de</strong> intentar hacer volar un helicóptero sin pedir la asistencia<br />
<strong>de</strong> un piloto experimentado. Incluso siendo un mo<strong>de</strong>lo <strong>de</strong> helicóptero reducido pue<strong>de</strong> ser un objeto volante<br />
peligroso en caso <strong>de</strong> la perdida <strong>de</strong> control. Es recomendable inscribirse en una escuela <strong>de</strong> pilotaje o en un club<br />
<strong>de</strong> aeromo<strong>de</strong>lismo antes <strong>de</strong> probar el primer vuelo.<br />
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