MC-12 - Manual de Programación

Nombre del modelo
Seleccionar cada emplazamiento con la tecla CH. Seleccionar los caracteres alfanuméricos con las teclas
INC/DEC. CLEAR memoriza el nuevo nombre del modelo con el número y el tipo actual. (en este caso:
“8HE”).
Vuelta a la pantalla normal
Salir del System Rotation con ENTER. El nuevo nombre del modelo programado “ABC” aparece en la
pantalla.
Página 78 (Del manual en Alemán)
Reglaje-Rotación
Dejar la pantalla de funcionamiento normal para acceder al reglaje-rotación con ENTER. Si nos encontramos
todavía en el System-rotación, pulsar dos veces ENTER.
Tipo de plato cíclico
El último código seleccionado del System-rotation aparece en la pantalla. Con la tecla MODE seleccionamos
el “Tipo de plato cíclico SWA” y el caso del modelo H-Trainer 2000, escogemos el tipo “3/ -“.
Inversión del sentido de la carrera de los servos
Adaptar el sentido de la carrera de los servos con las teclas INC/DEC. Con la utilización de los servos
GRAUPNER /JR, colocar los servos de las salidas 1,2 3, y 4 en “REV”.
Reglaje del neutro de la carrera de los servos
Antes de utilizar este código, el modelo debe primero regularse mecánicamente de manera óptima.
Reglaje de la carrera de los servos
Verificar la carrera de los servos en el modelo y en caso de que sea necesario regular separadamente la carrera
en cada sentido. Para ello, desplazar el stick de mando requerido en cada sentido. Dejar si es posible todas las
carreras al 100% y regular simplemente con esta opción la posición de pleno gas del mando de gas.
Preselección del gas
Regular primero un relenti estable del motor sin paso, de manera que el motor gire regularmente durante el
arranque. El mando del trim del gas/paso debe encontrarse en el sentido de máximo gas. La preselección del
gas podrá eventualmente conmutarse a un segundo valor con un interruptor externo.
Página 79 (Del manual en Alemán)
Autorrotación
El servo del gas y los dos servos del paso se regularán con un valor pre-programado con el interruptor externo
3. El reglaje de la autorrotación se utilizará en este caso solamente para poder cortar inmediatamente el motor
con el interruptor 3. Regular el valor de manera que el motor se pare con toda seguridad accionando el
interruptor.
Reglaje del paso con el motor parado
Colocar primero el stick del mando del paso en la posición media (regulación para el vuelo estacionario), con
el mando de trim en pleno gas. Los tres servos de mando del plato cíclico deben encontrarse en el punto
neutro. Para el modelo H-Trainer 2000, regular las palas a +5º con la ayuda de un medidor de incidencia de
palas. Si queremos programar el valor del Paso Máximo “PH” aproximadamente a 75% y el valor del Paso
Mínimo “PL1” aproximadamente a 150%, el ángulo adecuado para el paso máximo debe ser del orden de 10º,
y de –5 a –6º con el paso al mínimo. No obstante, seguir siempre las indicaciones de montaje del helicóptero.
Podemos renunciar en este caso a una conmutación con un interruptor externo conectado a la toma 4 de la
platina del emisor. Dejar el reglaje para el valor “PHA” en 100%, cuando se acciona el interruptor de
autorrotación, pero colocar “PLA” en 150%.
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