24.04.2015 Views

normas para el otorgamiento de certificados de idoneidad aeronautica

normas para el otorgamiento de certificados de idoneidad aeronautica

normas para el otorgamiento de certificados de idoneidad aeronautica

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

CAPITULO VIII<br />

LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL DE AVION<br />

1. Requisitos <strong>para</strong> la obtención.<br />

1º) Ser titular <strong>de</strong> la Licencia <strong>de</strong> Piloto Privado <strong>de</strong> Avión.<br />

2º) Tener 18 años cumplidos.<br />

3º) Haber aprobado <strong>el</strong> Ciclo <strong>de</strong> Educación Polimodal completo, o estudios secundarios<br />

completos (previo a la Ley Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Educación Nº 24195), o equivalente reconocido<br />

por la autoridad competente.<br />

4º) Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.<br />

5º) Aprobar las exigencias establecidas en <strong>el</strong> Curso <strong>de</strong> Instrucción Reconocida <strong>para</strong> Piloto<br />

Comercial <strong>de</strong> Avión.<br />

2. Haber completado la siguiente experiencia:<br />

1º) Doscientas (200) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o a partir <strong>de</strong> la fecha que obtuvo su Licencia <strong>de</strong> Piloto<br />

Privado <strong>de</strong> Avión, según la siguiente discriminación:<br />

a) Ciento veinte (120) horas como Piloto al mando, <strong>de</strong> las cuales como mínimo ochenta<br />

(80) horas serán en vu<strong>el</strong>o <strong>de</strong> travesía.<br />

b) Diez (10) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o por instrumentos bajo capota, o cinco (5) bajo capota y cinco<br />

(5) en adiestrador terrestre.<br />

c) Diez (10) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o nocturno, <strong>de</strong> las cuales cinco (5) serán en doble comando y<br />

cinco (5) en vu<strong>el</strong>o solo, con no menos <strong>de</strong> diez (10) <strong>de</strong>spegues y diez (10) aterrizajes.<br />

d) El resto, hasta totalizar las doscientas (200) horas especificadas en 1°) podrán haber<br />

sido realizadas como Piloto al mando o como Piloto en instrucción.<br />

NOTA: Para iniciar la actividad establecida en <strong>el</strong> apartado c) se <strong>de</strong>berán haber cumplimentado<br />

como mínimo cinco (5) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o d<strong>el</strong> total establecido en <strong>el</strong> apartado b).<br />

2º) Cuando <strong>el</strong> solicitante sea titular <strong>de</strong> la Licencia <strong>de</strong> Piloto Privado <strong>de</strong> H<strong>el</strong>icóptero o Giroplano,<br />

y posea una experiencia como Piloto al mando <strong>de</strong> ciento cincuenta (150) horas<br />

como mínimo, podrá acreditar veinticinco (25) horas <strong>para</strong> <strong>el</strong> cumplimiento <strong>de</strong> la exigencia<br />

<strong>de</strong> horas totales como Piloto al mando establecidas en <strong>el</strong> apartado d) d<strong>el</strong> prece<strong>de</strong>nte<br />

inciso.<br />

3. Demostrará su pericia en la ejecución <strong>de</strong> las maniobras y procedimientos normales<br />

y <strong>de</strong> emergencia propios a la categoría, clase y tipo <strong>de</strong> aeronave utilizada en la prueba, <strong>de</strong> acuerdo<br />

a lo establecido en <strong>el</strong> Curso <strong>de</strong> Instrucción Reconocida <strong>para</strong> Piloto Comercial <strong>de</strong> Avión.<br />

4. Faculta<strong>de</strong>s que le confiere:<br />

19

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!