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normas para el otorgamiento de certificados de idoneidad aeronautica

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CAPITULO XVI<br />

LICENCIA DE INSTRUCTOR DE VUELO<br />

1. Requisitos <strong>para</strong> la obtención:<br />

1º) Ser titular <strong>de</strong> una Licencia <strong>de</strong> Piloto <strong>de</strong> Avión, H<strong>el</strong>icóptero, Giroplano, Planeador o Aeróstato.<br />

2º) Ser mayor <strong>de</strong> edad.<br />

3º) Haber aprobado <strong>el</strong> Ciclo <strong>de</strong> Educación Polimodal completo, o estudios secundarios<br />

completos (previo a la Ley Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Educación Nº 24195), o equivalente reconocido<br />

por la autoridad competente.<br />

4º) Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.<br />

5º) Aprobar las exigencias establecidas en <strong>el</strong> Curso <strong>de</strong> Instrucción Reconocida <strong>para</strong> Instructor<br />

<strong>de</strong> Vu<strong>el</strong>o.<br />

2. Haber completado la siguiente experiencia:<br />

1º) Si es Piloto Privado <strong>de</strong> Avión:<br />

a) Un mil (1.000) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o como Piloto al mando o Piloto en instrucción a partir<br />

<strong>de</strong> la fecha que obtuvo la Licencia <strong>de</strong> Piloto Privado <strong>de</strong> Avión, <strong>de</strong> las cuales<br />

trescientas (300) horas serán <strong>de</strong> travesía como Piloto al mando.<br />

b) Ser titular <strong>de</strong> la Habilitación <strong>de</strong> Vu<strong>el</strong>o Nocturno, con una experiencia <strong>de</strong> no menos<br />

<strong>de</strong> veinte (20) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o nocturno como Piloto al mando o como Piloto en instrucción.<br />

2º) Si es Piloto Comercial <strong>de</strong> Avión:<br />

a) Quinientas (500) horas como Piloto al mando o Piloto en instrucción, a partir <strong>de</strong> la<br />

fecha que obtuvo la Licencia <strong>de</strong> Piloto Privado <strong>de</strong> Avión, <strong>de</strong> las cuales ciento cincuenta<br />

(150) horas serán <strong>de</strong> travesía como Piloto al mando.<br />

3º) Si es Piloto Privado <strong>de</strong> H<strong>el</strong>icóptero:<br />

a) Trescientas (300) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o como Piloto al mando o Piloto en instrucción, <strong>de</strong><br />

las cuales cuarenta (40) horas serán <strong>de</strong> travesía como Piloto al mando.<br />

b) Ser titular <strong>de</strong> la Habilitación <strong>de</strong> Vu<strong>el</strong>o Nocturno con una experiencia <strong>de</strong> no menos <strong>de</strong><br />

veinte (20) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o nocturno como Piloto al mando o Piloto en instrucción.<br />

4º) Si es Piloto Comercial <strong>de</strong> H<strong>el</strong>icóptero:<br />

a) Ciento cincuenta (150) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o como Piloto al mando o Piloto en instrucción<br />

a partir <strong>de</strong> la fecha que obtuvo la Licencia <strong>de</strong> Piloto Privado <strong>de</strong> H<strong>el</strong>icóptero, <strong>de</strong> las<br />

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