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normas para el otorgamiento de certificados de idoneidad aeronautica

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CAPITULO XII<br />

LICENCIA DE PILOTO COMERCIAL DE PRIMERA CLASE DE AVION<br />

1. Requisitos <strong>para</strong> la obtención:<br />

1º) Ser titular <strong>de</strong> la Licencia <strong>de</strong> Piloto Comercial <strong>de</strong> Avión con las Habilitaciones <strong>de</strong> Vu<strong>el</strong>o<br />

por Instrumentos y Multimotores.<br />

2º) Ser mayor <strong>de</strong> edad.<br />

3º) Haber aprobado <strong>el</strong> Ciclo <strong>de</strong> Educación Polimodal completo, o estudios secundarios<br />

completos (previo a la Ley Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Educación Nº 24195), o equivalente reconocido<br />

por la autoridad competente.<br />

4º) Aprobar las exigencias psicofisiológicas establecidas.<br />

5º) Aprobar las exigencias establecidas en <strong>el</strong> Curso <strong>de</strong> Instrucción Reconocida <strong>para</strong> Piloto<br />

Comercial <strong>de</strong> Primera Clase <strong>de</strong> Avión.<br />

2. Haber completado la siguiente experiencia:<br />

1º) Como mínimo (900) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o a partir <strong>de</strong> la fecha en que obtuvo su Licencia <strong>de</strong><br />

Piloto Privado <strong>de</strong> Avión, según la siguiente discriminación:<br />

a) Cuatrocientas cincuenta (450) horas como mínimo como Piloto al mando.<br />

b) Cuarenta (40) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o por instrumentos, <strong>de</strong> las cuales no menos <strong>de</strong> diez (10)<br />

horas serán en condiciones reales <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o por instrumentos (IMC), como Piloto al<br />

mando.<br />

c) Veinticinco (25) horas <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o nocturno como Piloto al mando, <strong>de</strong> las cuales no<br />

menos <strong>de</strong> diez (10) horas serán en vu<strong>el</strong>o <strong>de</strong> travesía con no menos <strong>de</strong> cinco (5) <strong>de</strong>spegues<br />

y cinco (5) aterrizajes en ruta.<br />

d) El resto hasta totalizar las novecientas (900) horas especificadas en 1°) podrán haber<br />

sido realizadas como Copiloto o Piloto en instrucción.<br />

2°) Cuando <strong>el</strong> solicitante sea titular <strong>de</strong> la Licencia <strong>de</strong> Piloto Comercial <strong>de</strong> H<strong>el</strong>icóptero o Giroplano<br />

y posea una experiencia <strong>de</strong> vu<strong>el</strong>o como Piloto al mando <strong>de</strong> quinientas (500) horas<br />

o más, podrá acreditar ciento cincuenta (150) horas <strong>para</strong> <strong>el</strong> cumplimiento <strong>de</strong> la<br />

exigencia d<strong>el</strong> apartado d) d<strong>el</strong> prece<strong>de</strong>nte inciso.<br />

3. Demostrará su pericia en la ejecución <strong>de</strong> las maniobras y procedimientos normales<br />

y <strong>de</strong> emergencia propios <strong>de</strong> la categoría, clase y tipo <strong>de</strong> la aeronave usada en la prueba, <strong>de</strong> acuerdo<br />

a lo establecido en <strong>el</strong> Curso <strong>de</strong> Instrucción Reconocida <strong>para</strong> Piloto Comercial <strong>de</strong> Primera Clase <strong>de</strong><br />

Avión.<br />

4. Faculta<strong>de</strong>s que le confiere:<br />

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