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Control de la velocidad - Cenapra

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Módulo 3: ¿Cuáles son <strong>la</strong>s herramientas para el control <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong>?3.3 Cambios en el comportamiento – educación <strong>de</strong>l públicoLos estudios <strong>de</strong> investigación y evaluación presentan resultados combinados acerca <strong>de</strong><strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción entre <strong>la</strong> educación masiva <strong>de</strong>l público y los riesgos asociados con el exceso<strong>de</strong> <strong>velocidad</strong>, y cambios subsiguientes en el comportamiento <strong>de</strong>l conductor con respectoa <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong> (12). La conclusión general es que <strong>la</strong>s campañas <strong>de</strong> seguridad vial en losmedios <strong>de</strong> comunicación pue<strong>de</strong>n cambiar el nivel <strong>de</strong> concientización y <strong>la</strong>s actitu<strong>de</strong>s, perohay poca evi<strong>de</strong>ncia que <strong>de</strong>muestre que puedan producir cambios en el comportamientosin una vigi<strong>la</strong>ncia, control y sanción (enforcement) que <strong>la</strong>s acompañe. Sin embargo,si bien el reconocimiento <strong>de</strong> <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y control es esencial, hay buenas razones parallevar a cabo una campaña <strong>de</strong> educación <strong>de</strong>l público acerca <strong>de</strong> los riesgos asociados conel exceso <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> y los beneficios asociados con <strong>la</strong> reducción <strong>de</strong> <strong>la</strong>s velocida<strong>de</strong>s <strong>de</strong>tránsito medias en cualquier tramo <strong>de</strong> <strong>la</strong> carretera o calle.3.3.1 Mercadotecnia social y educación <strong>de</strong>l públicoA veces, el propósito <strong>de</strong> <strong>la</strong>s campañas <strong>de</strong> control <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong> es ganar mayor apoyo<strong>de</strong>l público para medidas que tendrán efecto en el comportamiento individual <strong>de</strong>los usuarios <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía pública, como legis<strong>la</strong>ción, penalizaciones más fuertes, mayorvigi<strong>la</strong>ncia y control, o cambios en <strong>la</strong> ingeniería vial. En otras pa<strong>la</strong>bras, el objetivo escrear una <strong>de</strong>manda para el control <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong>. Esto permitiría que al gobiernole resulte más fácil actuar, mediante <strong>la</strong> reducción <strong>de</strong> algunas <strong>de</strong> <strong>la</strong>s resistencias <strong>de</strong><strong>la</strong> comunidad, con <strong>la</strong>s que <strong>de</strong> otro modo se podrían encontrar.Es importante compren<strong>de</strong>r que, si bien <strong>la</strong> comunicación drástica <strong>de</strong> los ocasionalesdaños <strong>de</strong>vastadores causados por los acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong> tránsito re<strong>la</strong>cionados con<strong>la</strong> <strong>velocidad</strong>, generalmente no produce cambios en el comportamiento individual<strong>de</strong> los conductores, sí pue<strong>de</strong> servir como un l<strong>la</strong>mamiento a <strong>la</strong> acción, o una forma <strong>de</strong>l<strong>la</strong>mar <strong>la</strong> atención a <strong>la</strong> comunidad sobre <strong>la</strong> importante amenaza <strong>de</strong> sufrir lesiones.El uso <strong>de</strong> <strong>la</strong> publicidad para influenciar a <strong>la</strong>s personas emocionalmente, pue<strong>de</strong> ayudara convencerlos <strong>de</strong> que existe un importante problema que necesita ser tratado.Cuando <strong>la</strong> comunidad esté convencida <strong>de</strong> que es importante compren<strong>de</strong>r el problema<strong>de</strong>l exceso <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong>, entonces estará preparada para apren<strong>de</strong>r más sobre esoy apoyar acciones para reducir el problema.En los Módulos 1 y 2 se analizó <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción entre los pequeños incrementos en<strong>la</strong> <strong>velocidad</strong> y el aumento <strong>de</strong>l riesgo <strong>de</strong> implicación <strong>de</strong> una colisión vehicu<strong>la</strong>r fatal.Esta información se pue<strong>de</strong> comunicar al público a lo <strong>la</strong>rgo <strong>de</strong>l tiempo, utilizandomecanismos que estén <strong>de</strong> acuerdo con <strong>la</strong>s costumbres locales y que sean respaldadosen una variedad <strong>de</strong> formas para lograr una comprensión amplia <strong>de</strong>l mensaje y suimportancia. La comunidad necesita enten<strong>de</strong>r por qué se busca el respeto <strong>de</strong>los lìmites <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong>, cuáles son los beneficios y por qué es necesario que ellosmodifiquen su comportamiento.78

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