Control de la velocidad - Cenapra

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Módulo 4: Cómo diseñar e implementar un sistema de control de la velocidadESTUDIO DE CASO: Penalizaciones más severas para el excesode velocidadDurante un período de vacaciones, los puntosdeméritos por infracciones por exceso de velocidadse duplicaron en el estado australiano de NuevaGales del Sur. La asociación automotora encuestó asus miembros y encontró un amplio apoyo para estainiciativa. La cantidad de lesiones por colisionesvehiculares relacionadas con el exceso de velocidadfue menor que en períodos anteriores de vacacionesy la policía detectó menos infracciones durante laprueba. Siguiendo estos resultados, la legislaciónse extendió hasta cubrir todos los períodos de vacacionesde manera regular.Dar a conocer y utilizar los resultados de las pruebasSi la evaluación previa indica deficiencias en la implementación o en el programa en símismo, se debe informar e involucrar a las partes implicadas en la toma de decisionessobre cualquier cambio que requiera el programa a gran escala. Si la evaluación pilotoindica problemas sustanciales, se deben informar y discutirse con todas las partesimplicadas antes de realizar otra prueba piloto (que puede implicar la utilizaciónde un enfoque diferente) que requerirá ser completamente evaluada antes dela implementación completa.Los proyectos piloto pueden ayudar a promover en la comunidad o entre los políticoslos beneficios de una iniciativa. Si los resultados de una prueba limitada muestranreducciones de las lesiones, esto puede proporcionar evidencia sólida de quela implementación completa logrará beneficios sustanciales.ESTUDIO DE CASO: Prueba de 40 km/h en autobuses escolaresde Nueva Gales del SurEn el año 1999 se realizó una prueba de límites develocidad reducidos en autobuses escolares durantehorarios de viaje escolares en Nueva Gales del Sur.Esto incluyó la instalación de luces de alerta y unaseñal de 40 km/h en la parte trasera de los autobuses.Cuando la prueba se realizó con funcionariosde la autoridad vial midiendo las velocidades en unacarretera normal cuyo límite de velocidad era de 80km/h, se observó que los camiones pesados frenabande forma brusca e insegura ante los autobusesque se detenían y las luces de alerta que se activaban(indicando que el límite de velocidad para losautobuses era de 40 km/h). Como resultado, semodificaron las paradas de los autobuses en las carreterascuyos límites de velocidad eran más altos,para poder ofrecer advertencias anticipadas deparadas de autobuses más adelante, y para brindarfases de ajuste de velocidades más graduales a losvehículos en aproximación.144
ResumenControl de la velocidad: un manual de seguridad vial• El control de la velocidad es un tema muy polémico. El apoyo político esfundamental para lograr un programa exitoso.• Se debe informar e incentivar activamente a los líderes políticos y de la comunidadpara que apoyen el programa de control de la velocidad desde el comienzo. Sin esteapoyo, no es probable que se produzca un cambio sustancial.• Las partes implicadas son una combinación de los responsables del control dela velocidad y aquellos con un profundo interés en el control de la velocidad.Los roles y los mecanismos para involucrar a las partes implicadas son elementosimportantes para dirigir programas que aborden la velocidad.• Se debe establecer un grupo de trabajo, respaldado por un grupo asesor ode referencia, para coordinar acciones que obtener los mejores resultados.• Es importante contar con una buena comunicación y liderazgo para dirigirel grupo de trabajo de control de la velocidad.• Un plan de acción debe establecer objetivos, metas e indicadores de rendimientoambiciosos pero alcanzables.• El desarrollo de actividades para realizar el plan de acción utilizando lasherramientas seleccionadas requiere la comprensión de los problemas de lascolisiones vehiculares, y la aceptación de ciertas acciones por parte del gobiernoy la comunidad.• Un plan de acción efectivo incluirá una variedad de actividades y medidas.Es poco probable que las acciones aisladas sean muy efectivas.• Antes de la implementación es necesario realizar una evaluación final de los pasosa seguir, y confirmar que los planes de realización propuestos maximizaránla probabilidad de éxito. Para implementar el plan se necesita garantizarlos recursos.• Las campañas de comunicación informan al público acerca de las iniciativasde control de la velocidad, mejoran la efectividad de las medidas de control dela velocidad y fomentan el apoyo del público.• La realización de pruebas limitadas o proyectos piloto es una buena práctica comofase preliminar a la implementación de un programa.4: Cómo diseñar e implementar un sistema de control de la velocidad145
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