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Control de la velocidad - Cenapra

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<strong>Control</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong>: un manual <strong>de</strong> seguridad vial<strong>de</strong> <strong>velocidad</strong>. La evi<strong>de</strong>ncia muestra que <strong>la</strong> reducción en <strong>la</strong>s velocida<strong>de</strong>s libresy <strong>la</strong>s muertes (especialmente <strong>de</strong> los usuarios vulnerables <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía pública) comoconsecuencia <strong>de</strong> esta medida ha sido importante (2).3.2.2 Métodos <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y control <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong>Varias fuerzas policiales han adoptado a nivel internacional métodos <strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>nciay control basados en <strong>la</strong> propuesta en cualquier lugar, en cualquier momento paradisuadir <strong>de</strong> todo exceso <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> en <strong>la</strong> red (Recuadro 3.8). El mensaje es c<strong>la</strong>ro:el exceso <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> es un comportamiento ilegal e inaceptable, y opuesto alos intereses <strong>de</strong> <strong>la</strong> comunidad.RECUADRO 3.8 : Disuasión general y específicaLa forma en que se realiza <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y control<strong>de</strong>termina si el efecto principal es mediante <strong>la</strong>disuasión general o específica.• La implementación <strong>de</strong> una vigi<strong>la</strong>ncia y control <strong>de</strong><strong>la</strong> <strong>velocidad</strong> altamente visible (policía o cámarafija) siempre en <strong>la</strong>s mismas áreas tiene comoresultado una amplia probabilidad <strong>de</strong> que losconductores se vean disuadidos <strong>de</strong> exce<strong>de</strong>r <strong>la</strong><strong>velocidad</strong> sólo en esas áreas específicas.• La implementación <strong>de</strong> patrul<strong>la</strong>s policiales ocámaras <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> dirigidas estratégicamentey altamente visibles incrementa en el público <strong>la</strong>percepción <strong>de</strong> que <strong>la</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y control <strong>de</strong> <strong>la</strong><strong>velocidad</strong> pue<strong>de</strong> llevarse a cabo en cualquierlugar y en cualquier momento. La imprevisibilidad<strong>de</strong> dón<strong>de</strong> y cuándo se realizan <strong>la</strong>s operaciones<strong>de</strong> vigi<strong>la</strong>ncia y control <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong> tendrá unefecto disuasivo más general mediante <strong>la</strong> estimu<strong>la</strong>ción<strong>de</strong> los conductores para que conduzcan<strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l límite <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong>, sin importar dón<strong>de</strong>y cuándo estén transitando. Se muestra un ejemploen el Apéndice 2.3: ¿Cuáles son <strong>la</strong>s herramientas para el control <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong>?Convencer al público <strong>de</strong> esto pue<strong>de</strong> ser difícil. Usualmente requiere <strong>de</strong> recursossustanciales para <strong>la</strong> implementación <strong>de</strong> policía móvil o cámaras portátiles,complementados con cámaras fijas en lugares <strong>de</strong> alto riesgo. También <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>rá<strong>de</strong> una intensa publicidad pública para insta<strong>la</strong>r <strong>la</strong> percepción <strong>de</strong> que se está llevandoa cabo una vigi<strong>la</strong>ncia y control generalizado.En patrul<strong>la</strong>jes <strong>de</strong> rutina, los controles <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> normalmente se realizan conun vehículo policial circu<strong>la</strong>ndo a una misma distancia constante <strong>de</strong>trás <strong>de</strong>l vehículoinfractor, <strong>de</strong> al menos 200-300 metros, y contro<strong>la</strong>ndo <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong> con el velocímetro<strong>de</strong>l vehículo policial.El tiempo sobre <strong>la</strong> distancia en los dispositivos <strong>de</strong> medición <strong>de</strong> <strong>velocidad</strong> vehicu<strong>la</strong>r,proporciona una medición efectiva e indiscutible, tanto en <strong>la</strong>s zonas urbanas comorurales. Estas herramientas son aplicadas por <strong>la</strong> policía cuando se observa y sesigue por primera vez al vehículo que exce<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>velocidad</strong>, hasta antes <strong>de</strong>l punto <strong>de</strong>intercepción don<strong>de</strong> <strong>la</strong> herramienta es nuevamente accionada. Este método utilizatanto el velocímetro como el odómetro <strong>de</strong> <strong>la</strong> policía para proporcionar una <strong>velocidad</strong>promedio durante <strong>la</strong> distancia observada. Brinda una evaluación más equitativa <strong>de</strong><strong>la</strong> <strong>velocidad</strong> <strong>de</strong>l infractor, eliminando <strong>la</strong>s excusas como “sólo estaba pasando a otro71

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