Control de la velocidad - Cenapra

Módulo 3: ¿Cuáles son las herramientas para el control de la velocidad?de seguridad vial relacionados con cada sector de la red vial. Los actuales límitesde velocidad generales varían internacionalmente, pero la mayoría de los países demayores ingresos sigue un enfoque jerárquico y adopta límites de velocidad dentrode los niveles indicados en el Cuadro 3.1 (3). La presencia de peatones, vehículos dedos o tres ruedas, ciclistas, vehículos agrícolas y remolques de tracción animal queutilizan una carretera o vía pública en grandes cantidades, una geometría de carreterade menor calidad y condiciones peligrosas en el entorno de la vía, requerirá límitesmás bajos que los indicados en el cuadro.Cuadro 3.1 Límites de velocidad promedio en países de ingresos altosCalles urbanasCarreteras principales o ruralesAutopistas30–50 km/h70–100 km/h90–130 km/hLos límites de velocidad máxima en los países de ingresos medios y bajos varíanampliamente, desde ningún límite en absoluto, a límites similares a los de los paísesde ingresos altos. El Cuadro 3.2 brinda un ejemplo de los límites de velocidad enpaíses de ingresos medios y bajos para las zonas rurales y urbanas.Cuadro 3.2 Limitations Límites de velocidad en zonas rurales y urbanas de paísesde ingresos medios y bajos seleccionados (sin incluir las autopistas)Límite rural Límite urbanoArgentina 80–100 km/h 40–60 km/hKerala (India)Uttar Pradesh (India)70 km/hSin límite40 km/hSin límiteGhana 90 km/h 50 km/hIndonesia 80–100 km/h 40–60 km/hMalasia 90 km/h 50 km/hNepal Sin límite Sin límiteVietnam 40–60 km/h 30–40 km/hUganda 100 km/h 65 km/h62