Control de la velocidad - Cenapra

Control de la velocidad: un manual de seguridad vialESTUDIO DE CASO: Control de la velocidad en las carreterasremodeladas entre los pueblos de FiyiFrecuentemente sucede que los esquemas deremodelación y perfeccionamiento de la vía públicarealizados en los países de ingresos medios y bajosproducen más tránsito, aumentan las velocidades ycausan más colisiones vehiculares. Existe un problemaparticular de seguridad vial cuando dichascarreteras atraviesan los pueblos, y quizás se necesitenimplementar medidas específicas para reducirlas velocidades y mejorar la seguridad.Un método ampliamente adoptado en los pueblos deFiyi a lo largo de las carreteras principales (y tambiénutilizado en otros países) tiene como objetivo la disminucióngradual de la velocidad del límite nacional,a una velocidad aproximada de entre 30 y 50 km/h, amedida que el tránsito los atraviesa. En el acceso alpueblo, se pueden utilizar bandas sonoras de advertenciaprevia en las carreteras para indicar que másadelante hay una comunidad. Un indicador de “portalde acceso” o umbral (por ejemplo, una señal de puebloen ambos lados de la carretera) crea deliberadamentela apariencia de un angostamiento de la carretera.Del mismo modo, un tramo de la superficie de lacarretera coloreado que crea un “umbral” junto a unpequeño reductor de velocidad, puede establecer el“límite” del pueblo para brindar una demarcaciónclara, y le informa al conductor que está ingresandoa un entorno urbano o de control de la velocidad.Por lo tanto, se pueden utilizar varios reductoresde velocidad o cruces de peatones elevados en lacarretera, espaciados apropiadamente, y a alturascada vez mayores para mantener las velocidadesde tránsito dentro de los límites deseados a medidaque el tránsito circula por el pueblo. Una vez que sealcanza el punto intermedio (es decir, el centro dela comunidad) y que se atraviesa el cruce de peatoneselevado o el reductor de velocidad más alto, losreductores de velocidad de la carretera disminuyengradualmente hasta que el conductor llega al portalde acceso o al umbral en el otro extremo del pueblo.Esto proporciona un entorno de velocidad controladamuy efectivo en todo el pueblo.3: ¿Cuáles son las herramientas para el control de la velocidad?como línea central, además de líneas en zigzag en los bordes de la carretera, tanto enel lado de acceso como en el de salida del cruce, para advertir a los conductores que seestán acercando a un cruce.RotondasLas rotondas son efectivas para la reducción de la gravedad de las colisiones enuna intersección, ya que exigen que el tránsito se desvíe de una línea recta y que porlo tanto, reduzca la velocidad para realizar la maniobra.La reducción en las velocidades de tránsito en las intersecciones que puede lograruna rotonda, junto con el tipo de colisiones vehiculares de impacto lateral que noson en ángulo recto debido a la geometría de la rotonda, llevan a la disminución dela gravedad de las colisiones.La instalación efectiva de una rotonda también depende del diseño cuidadoso delas isletas de acceso, letreros y líneas de señalización claramente visibles, y campañasde información pública efectivas acerca de cómo deben transitarlas los conductores.Es importante prestarle atención a la circulación de los ciclistas, peatonesy motociclistas en las rotondas, porque puede suceder que los conductores nolos vean por estar concentrados en la tarea de “dar paso” cuando se circula poruna rotonda transitada.87