Control de la velocidad - Cenapra

Tabla de contenidos4.5 Cómo informar, influenciar e involucrar al público. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1394.5.1 Trabajar con los medios de comunicación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1404.5.2 Planificación de la puesta en marcha de la campaña . . . . . . . . . . . . . 1414.5.3 Llevar a cabo la campaña . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1414.6 Planificación y utilización de proyectos piloto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1424.6.1 ¿Qué es un proyecto piloto?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1424.6.2 ¿Cuáles son los beneficios? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1424.6.3 Cómo planificar e implementar un proyecto piloto . . . . . . . . . . . . . . . 143Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Referencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1465. Cómo evaluar el programa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1475.1 Planificación de la evaluación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1505.1.1 Objetivos de la evaluación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1505.1.2 Tipos de evaluación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1505.2 Elección de los métodos de evaluación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1535.2.1 Tipos de estudio para las evaluaciones de formación y procedimiento. 1545.2.2 Tipos de estudio para evaluaciones del impacto y los resultados . . . . 1555.2.3 Realizar la evaluación económica de un programa . . . . . . . . . . . . . . . 1585.2.4 Elección de los indicadores de rendimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1605.3 Difusión y retroalimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Referencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Apéndices. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169Apéndice 1: Métodos de recolección de datos de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . 171Apéndice 2: Vigilancia y control de la velocidad – Victoria, Australia. . . . . . . . . . . 173Apéndice 3: Ejemplos de suspensión o remoción del permiso de conducir y otraspenalizaciones no monetarias aplicadas a los delitos de velocidad . 175Apéndice 4: Moderación del tránsito en Ghana – bandas sonoras y reductoresde velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Apéndice 5: Programa internacional de evaluación de carreterasy modernización de la red de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Apéndice 6: Uso efectivo de los recursos policiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186vi