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Manual de Aligeramiento de Estructuras - ConcretOnline

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La solución está en la masa superficial, que viene limitada por la capacidad mecánica <strong>de</strong>l forjado, o en el sistema <strong>de</strong>doble hoja, que pue<strong>de</strong> ser muy ligero y que se consigue con losas flotantes o falsos techos elásticos. Los suelosblandos, por su débil masa y estar ligados directamente al forjado, no suponen el más mínimo incremento <strong>de</strong> aislamiento<strong>de</strong>l ruido aéreo.4.3.2.2 RECOMENDACIONES4.3.2.2.1 PROCEDIMIENTOS BASADOS EN LOS PAVIMENTOS BLANDOSLos pavimentos blandos sólo tienen influencia en la inhibición <strong>de</strong>l ruido <strong>de</strong> impacto. El forjado con su masa es el elementoque ha <strong>de</strong> aportar el aislamiento <strong>de</strong>l ruido aéreo.En el cuadro adjunto se expone la eficacia genérica medida en laboratorio <strong>de</strong> diferentes pavimentos producidos por laindustria europea. Es necesario que cada fabricante aporte datos concretos <strong>de</strong> su producto avalados por un laboratoriohomologado.Reducción <strong>de</strong>l ruido <strong>de</strong> impactoΔL Db(A)Moqueta gruesa sobre fieltro 28-43Moqueta fina 20-30Laminado <strong>de</strong> PVC sobre fieltro 11-21Laminado <strong>de</strong> caucho con reverso blando 22-26Baldosas cerámicas con reverso blando 4-15Laminado <strong>de</strong> PVC sin reverso 1-4Baldosas cerámicas normales 0-1Baldosas terrazo 0* Pue<strong>de</strong> variar según el tipo o mo<strong>de</strong>lo concretoPara alcanzar el aislamiento <strong>de</strong>l ruido aéreo es necesario que el valor R <strong>de</strong>l forjado sea <strong>de</strong>l or<strong>de</strong>n <strong>de</strong> 59 dB (A) para compensarlas transmisiones indirectas.En cualquier caso, es necesario tener muy presentes las recomendaciones <strong>de</strong> la ficha <strong>de</strong> ASEMAS: “Aislamiento acústicoa ruido aéreo en divisiones verticales” en relación con las transmisiones indirectas, y, tal como se ha indicado anteriormente,la influencia <strong>de</strong> los tabiques en contacto con los forjados.Por otro lado, <strong>de</strong>be tenerse en cuenta que estos pavimentos tienen un efecto térmico por contacto que pue<strong>de</strong> ser favorableen las regiones frías, pero muy <strong>de</strong>sfavorable en las cálidas.4.3.2.2.2 PROCEDIMIENTOS BASADOS EN PAVIMENTOS FLOTANTESEn el mercado se encuentran <strong>de</strong>s<strong>de</strong> hace pocos años ciertos pavimentos <strong>de</strong> ma<strong>de</strong>ra, o <strong>de</strong> composites basados en ella,que, dado su sencillo método <strong>de</strong> colocación, es <strong>de</strong>cir, simplemente dispuestos sobre un fieltro, reciben la <strong>de</strong>nominación<strong>de</strong> parqués flotantes. Se ha <strong>de</strong> <strong>de</strong>stacar que por sí mismos no aportan ningún tipo <strong>de</strong> eficacia acústica, a no ser que elfieltro disponga <strong>de</strong> las características <strong>de</strong> resiliencia apropiadas y el pavimento no tenga conexiones rígidas con el forjadoo la estructura.En el mercado europeo se pue<strong>de</strong>n encontrar productos que aportan una ΔL entre 14 y 25 dB(A). Obviamente, el fabricantetiene que garantizarlo para cada producto en concreto.En cualquier caso, no tienen ninguna influencia en el aislamiento <strong>de</strong>l ruido aéreo, ya que no aportan masa ni forman unadoble hoja, salvo que documentalmente se compruebe que sí.Si se <strong>de</strong>sea un entarimado clásico, la solución requiere que los rastréeles no se fijen en el forjado, sino que se <strong>de</strong>positensobre un fieltro resiliente. El relleno <strong>de</strong> los espacios con lana mineral mejora el resultado.<strong>Manual</strong> <strong>de</strong> <strong>Aligeramiento</strong> <strong>de</strong> <strong>Estructuras</strong>115

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