Monografia sopt 2 guerra electronica

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SISTEMA DE OBSERVACIÓN Y PROSPECTIVA TECNOLÓGICA
Observatorio Tecnológico de UAVS, Robótica y Sistemas Aéreos
Figura 4.4-9. Detalle del Prototipo MANTA
embarcado en avión (Fuente: INDRA).
tipos de entornos de pruebas no embarcados:
un laboratorio de tipo «estático»
ubicado en instalaciones del
contratista y como evolución de este,
un Centro de Ensayos, a ubicar en
instalaciones del MINISDEF. Así mismo,
es objeto de esta primera fase la
adquisición de determinado material,
necesario para llevar a cabo la mencionada
validación del prototipo en
los entornos de prueba citados.
Durante esta fase, se estudia y analiza la efectividad de las contramedidas
generadas frente a cabezas buscadoras IR reales, tanto de tipo
retícula, como las de últimas generaciones basadas en procesado de
imagen. Por último, se define en esta fase los trabajos a realizar en una
segunda fase del Programa.
Cuando esta primera fase finalice con éxito, se estará en condiciones de
acometer una segunda fase «Calificación Operativa y de Aeronavegabilidad»,
que comprendería las siguientes actividades:
– Instalación de un sistema DIRCM MANTA, a cada costado del avión
que se pretende proteger.
– Pruebas de integración: mecánica, eléctrica y con los equipos aviónica.
– Calificación aeronáutica: pruebas ambientales y de compatibilidad
electromagnética.
– Pruebas operativas en vuelo.
– Certificación de aeronavegabilidad del sistema DIRCM MANTA.
ALR 400 y ALQ 500 (Suite de
Autoprotección del EF-18)
El proyecto comenzó en 2002 y
está previsto finalice a mediados
del presente año 2009. El objetivo
ha sido el diseño, desarrollo
e integración del alertador de
amenazas (ALR 400) y del perturbador
(ALQ 500) en una suite
nacional de GE para el avión C.
15 (EF-18).
Figura 4.4-10. Detalle del alertador ALR-
400 (Fuente: Ministerio de Defensa).