Monografia sopt 2 guerra electronica

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SISTEMA DE OBSERVACIÓN Y PROSPECTIVA TECNOLÓGICA
Observatorio Tecnológico de UAVS, Robótica y Sistemas Aéreos
Figura 5.1.3-1. Ejemplo de antenas conformables en una aeronave. Izquierda: antena de
banda ancha para enlace de datos tácticos. Derecha: antenas para comunicaciones por
satélite (Fuente: [17]).
forma y que se tienen que adosar a la misma). Estas estructuras dedicadas
adoptan distintas formas según el tipo concreto de antena utilizada (parábola,
panel, cilindro largo y delgado, etc.), lo que afecta negativamente a la dinámica
de la plataforma y a su firma en los espectros radar, visible e infrarrojo.
Por esta razón, existe actualmente un gran interés en conseguir que los
sensores de RF puedan integrarse en la propia estructura de la plataforma,
lo que haría innecesario el empleo de estas estructuras dedicadas.
La mejor manera de conseguir esta integración es mediante el empleo de antenas
de tipo array conformable. La forma de estas antenas se adapta a la geometría
de la plataforma, bien recubriendo externamente la superficie de la misma,
bien formando parte de la propia estructura de dicha plataforma (fig. 5.1.3-1).
La integración de sensores facilita también la implementación de las denominadas
«Antenas de apuntamiento electrónico de Apertura Distribuída
(Distributed-Aperture Electronically Steered Antennas)». La apertura física de
estas antenas de tipo array está formada por un conjunto de elementos o subaperturas
que no se encuentran distribuidas a intervalos regulares (como en
el caso de las antenas de tipo array convencionales), sino que se encuentran
situados en cualquier lugar disponible de la superficie de la plataforma y con
orientaciones diferentes. La principal ventaja de este tipo de antenas es que
permiten aumentar de manera considerable el campo de visión de los sensores,
a costa de complicar el proceso de formación de haz de la antena.
La integración de sensores presenta características específicas en función
del tipo de plataforma considerada:
– Plataformas Aéreas: son las que más se beneficiarían de esta integración,
ya que los requisitos aerodinámicos de estas plataformas res-