PARTE II – EXPLOTADORES DE SERVICIOS AEREOS ... - ICAO

Parte II - Explotadores de servicios aéreosManual del inspector de operaciones SRVSOPVolumen II – Administración técnica de los explotadores de servicios aéreosCapítulo 3 – Programas de instrucción y calificación de tripulantes de vuelo9.1.7 Cartas del área en ruta y de área terminal y planificación del vuelo:a) terminología de los servicios de cartas (tales como Jeppesen);b) mínimos de despegue, mínimos de aterrizaje y requerimientos de aeródromos de alternativa;c) procedimientos generales de planificación de los vuelos de la compañía;d) servicios de vuelo y procedimientos internacionales (como sean aplicables); ye) diagramas de aeródromos.9.1.8 Conceptos de los procedimientos por instrumentos:a) definiciones (tales como MDA, HAA, HAT, DH, CAT II y III, ILS, etc.);b) patrones de espera, viraje de procedimientos;c) operaciones de aproximación y aterrizaje de precisión (tales como CAT I, CAT II y CAT III);d) operaciones de aproximación y aterrizaje con guía vertical;e) operaciones de aproximación y aterrizaje que no son de precisión; yf) aproximaciones en circuito, visual y por contacto (como sean aplicables).10. Evaluación de los bosquejos del segmento de adoctrinamiento básico para la aprobacióninicial10.1 Cuando se evalúa un segmento del currículo de adoctrinamiento básico, los IO – Vuelodeben determinar que las áreas: “específica del explotador” y “específica del personal aeronáutico”han sido adecuadamente incluidas y bosquejadas. Los IO – Vuelo deben determinar que lossegmentos del currículo de adoctrinamiento básico cumplen con los siguientes requerimientos:a) el área “específica del explotador” debe contener información de suficiente calidad, alcance yprofundidad para garantizar que el tripulante de vuelo entienda completamente los deberes yresponsabilidades aplicables a la posición de trabajo. Los módulos de instrucción tambiéndeben proporcionar información suficiente para informar al tripulante sobre las políticas,procedimientos y prácticas del explotador; yb) los módulos “específicos del personal aeronáutico” deben tratar las partes apropiadas del MOdel explotador y de otra información pertinente. Estos módulos deberían contener elementosque traten el tipo de operación del explotador y ciertas áreas generales, tales comometeorología y los principios de masa y centrado. Es esencial que los IO y explotadoresentiendan que la instrucción “específica del personal aeronáutico” no corresponde a lainstrucción “específica de la aeronave”. La instrucción “específica del personal aeronáutico” esrealizada para garantizar que los tripulantes adquieran conceptos fundamentales de aviaciónantes de seguir con la instrucción en tierra y de vuelo para una aeronave específica.Primera edición PII-VII-C3-10 31/12/2012