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PARTE II – EXPLOTADORES DE SERVICIOS AEREOS ... - ICAO

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Parte <strong>II</strong> - Explotadores de servicios aéreosManual del Inspector de Operaciones SRVSOPVolumen <strong>II</strong> – Administración técnica de los explotadores de servicios aéreosCapítulo 3 – Programas de instrucción y calificación de tripulantes de vueloc) cualquier condición específica aplicable a un evento de instrucción en particular, tales como:mínimos meteorológicos a ser utilizados; yd) disposiciones para el aleccionamiento (briefing) antes y después de cada período deinstrucción.4.2 El explotador puede presentar un bosquejo que contenga los módulos de instrucción opuede presentar un bosquejo listando todos los elementos o eventos a ser realizados durante lainstrucción de vuelo. Otras formas de presentar el segmento de instrucción de vuelo pueden seraceptables. Sin considerar el formato utilizado, los IO deberían evaluar el segmento de instrucción devuelo propuesto comparándolo con las tablas de maniobras y procedimientos de esta sección.Durante la instrucción real, el orden y el porcentaje de la presentación del evento de la instrucciónpueden variar. Un instructor puede variar los eventos en un segmento del currículo publicado,durante cualquier período particular, cuando el progreso de un estudiante indica que es necesario.Sin embargo, un evento requerido no debe ser omitido de un segmento del currículo. El POI/JECdeberá revisar el material didáctico de instrucción de vuelo del explotador, tales como planes delección o guías del instructor, a fin de asegurarse que existe un plan, en el cual todos los eventosserán realizados apropiadamente. También es aconsejable que el POI revise los formatos que seránutilizados para registrar la instrucción de vuelo impartida. No es necesario que el POI apruebe elmaterial didáctico del curso o los formatos del registro de instrucción.4.3 Tampoco es necesario incluir descripciones detalladas de cómo las maniobras o losprocedimientos específicos serán realizados en el bosquejo del módulo de instrucción o en elbosquejo de los eventos de instrucción de vuelo. Sin embargo, las descripciones detalladas debenestar incluidas en el AFM aprobado por la AAC del Estado del fabricante o del organismo de diseño,en el AOM o en un documento separado de maniobras y procedimientos. Descripciones detalladas orepresentaciones pictóricas son requeridas para ciertas maniobras, procedimientos y funcionesnormales, no normales y de emergencia, las cuales son realizadas durante la instrucción de vuelo.Los POI pueden requerir que los explotadores proporcionen bosquejos de instrucción muy detalladosen cualquiera de las siguientes situaciones:a) cuando son requeridos por el organismo de certificación e inspección;b) cuando una nueva tecnología o procedimiento es contemplado en el módulo de instrucción (unejemplo puede ser: control de la aeronave mediante el sistema fly-by-wire); yc) cuando a un explotador se le ha retirado una aprobación de un segmento del currículo, debidoa deficiencias, el POI puede requerir al explotador que vuelva a desarrollar cualquier segmentode instrucción de vuelo para incluir módulos de instrucción o bosquejos de eventos deinstrucción detallados (el nivel de detalle debería proporcionar información suficiente para queel POI determine que las deficiencias identificadas anteriormente han sido corregidas).4.4 Para garantizar el cumplimiento reglamentario, el módulo de instrucción o los bosquejosdel evento de instrucción deben contener por lo menos los eventos de instrucción listados en lastablas de maniobras y procedimientos de esta sección. La interrelación de los módulos de instruccióny/o eventos de instrucción dentro de un segmento del currículo debería proporcionar una progresiónordenada y práctica de la instrucción. Por ejemplo, el carreteo puede ser listado como un evento deinstrucción en el primer módulo de un segmento de instrucción de vuelo, aunque no tiene que estarlistado en los módulos de instrucción posteriores, sin embargo, la instrucción sobre las maniobras decarreteo ocurrirá a través de la instrucción de vuelo. Los módulos de eventos de instrucción deberíanser desarrollados de manera que estén presentados en una secuencia lógica. Por ejemplo, lainstrucción de aproximación frustrada debería ser conducida en conjunto con la instrucción deaproximación.Primera edición P<strong>II</strong>-V<strong>II</strong>-C3-44 31/12/2012

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