El Cayenne

cárter del cigüeñal en sentido
longitudinal. El 80 % restante es
dirigido según el principio de
circulación transversal hacia las
culatas, que son recorridas
desde la parte caliente a la fría.
Además, en todos los modelos un
sistema de refrigeración de los
pistones, integrado en el circuito
de aceite, descarga térmicamente
las cabezas de los mismos.
La refrigeración ha sido concebida
para soportar la gran solicitación
característica de los
usos todoterreno, así como para
el transporte o remolque de
grandes cargas.
Alimentación de aceite.
La lubricación por cárter seco
integrada de los motores V8
permite el suministro seguro de
aceite al motor en todas las
situaciones de conducción, sobre
todo en modalidad todoterreno.
El depósito de aceite se encuentra
directamente en el motor,
lo que ahorra espacio y peso.
Para responder al gran caudal de
aceite de los motores V8 se incorpora
una bomba de aceite regulada.
Está optimizada para soportar
elevadas cargas, como acaso las
que concurren en la modalidad de
conducción deportiva o en situaciones
de inclinación extrema en
todoterreno.
Los motores V6 disponen de un
sistema de lubricación húmedo,
para una fiable lubricación del
motor. Incluso en condiciones de
elevada solicitación.