El Cayenne

neu mática PASM incluido se
ajusta el nivel todoterreno. Por
medio del conmutador basculante
de la suspensión neumática
también es posible seleccionar
el nivel todoterreno especial,
para aumentar tanto el ángulo
de vola dizo y el de rampa como
la profundidad de vadeo.
Pulsando de nuevo el conmutador
basculante todoterreno hacia
delante activará la modalidad
todoterreno 2 en el Cayenne, el
Cayenne S y el Cayenne Turbo.
Para una mejor tracción en terrenos
difíciles el embrague multidisco
que se acopla al 100 %.
El bloqueo transversal del eje
trasero de regulación electrónica
del Porsche Torque Vectoring
Plus (PTV Plus) opcional está
implicado en la regulación de la
tracción total. De forma comple­
tamente automática, permite dosificar
adecuadamente la fuerza al
circular por terrenos en condiciones
particularmente malas. Si una
rueda trasera comienza a patinar
sobre un terreno suelto o resbaladizo,
el bloqueo del diferencial
restablece de nuevo la tracción
por medio de la sensible distribución
de la fuerza motriz hacia la
otra rueda del eje trasero. Si las
condiciones lo requieren, pulsando
de nuevo la tecla basculante
offroad se activa la modalidad
todoterreno 3 y, por tanto, el
100 % del bloqueo transversal del
eje trasero. Adicionalmente, el
PDCC (pág. 53) permite en los
3 modos un mayor entrelazamiento
axial para una tracción aún
mejor. Y por si en algún momento
las cosas se ponen realmente
difíciles, el paquete todoterreno
de protección de bajos disponible
opcionalmente para todos los
modelos Cayenne ofrece una
protección adicional. Incluye pro­
tectores de estribos con placas
antideslizantes integradas, una
protección reforzada de la parte
inferior del grupo motor, una protección
para el depósito y el eje
trasero y una segunda argolla de
remolque.
Tecla basculante offroad
Propulsores y chasis | Aptitud todoterreno · 49