Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
el ASR reduce el derrape de las<br />
ruedas. En tramos de curva sólo<br />
llega a las ruedas delanteras<br />
la fuerza motriz suficiente como<br />
para garantizar una estabilidad<br />
lateral óptima.<br />
De este modo el PTM, en colabo<br />
ración con el Porsche Stability<br />
Management (PSM, pág. 66) de<br />
desarrollo avanzado, asegura en<br />
cualquier circunstancia de circulación<br />
la distribución adecuada de<br />
la tracción para una excelente<br />
progresión: tanto en largas rectas<br />
como en curvas cerradas o sobre<br />
firmes con diferentes valores<br />
de fricción. Aquí el ABD mejora<br />
adicionalmente la tracción. Si una<br />
rueda amenaza con derrapar, el<br />
PTM la frena mediante el ABD y<br />
transfiere así mayor par de tracción<br />
a la rueda opuesta del mismo<br />
eje. Si las dos ruedas de ese<br />
mismo eje amagan con patinar,<br />
el ASR interviene y adapta convenientemente<br />
la potencia del<br />
motor. Además de ofrecer mejor<br />
tracción y mayor seguridad de<br />
circulación, el Porsche Traction<br />
Tracción total del <strong>Cayenne</strong>, <strong>Cayenne</strong> S y <strong>Cayenne</strong> Turbo<br />
Management (PTM) permite un<br />
ágil comportamiento en circulación,<br />
una excelente maniobrabilidad<br />
y una elevada dinámica.<br />
De serie en el <strong>Cayenne</strong>, el<br />
<strong>Cayenne</strong> S y el <strong>Cayenne</strong> Turbo.<br />
Propulsores y chasis | Transmisión · 45
Change language