El Cayenne

hacia la turbina por unas aletas
móviles gestionadas electrónicamente,
que se pueden obtener
tanto las proporciones de un compresor
«pequeño» como las de
uno «grande». Ello permite que se
puedan conseguir las condiciones
de circulación óptimas para los
respectivos regímenes de funcionamiento.
De este modo, se pueden
generar a bajas revoluciones
del motor un alto régimen de
revoluciones de la turbina y una
alta presión de sobrealimentación.
Para un mejor grado de
llenado del motor, mayor potencia
y más par motor.
Sistema electrónico
de gestión del motor.
La gestión electrónica del motor
garantiza regímenes óptimos
de funcionamiento en todas las
circunstancias y condiciones.
Para ello mide permanentemente
por medio de una compleja tecnología
de sensores los datos entrantes
más relevantes y los compara
con los datos teóricos almacenados,
con el fin de gestionar
óptimamente los puntos de encendido
y de inyección, así como la
cantidad inyectada, con arreglo a
las circunstancias de circulación.
Además regula, entre otras
cosas, la función de recupera­
ción de la red de a bordo: Su
recarga es aplazada en las fases
de empuje, lo que reduce el
consumo de combustible y al
mismo tiempo se dispone en las
fases de aceleración de la plena
potencia motriz del motor de
combustión interna. El conductor
sólo percibe un nivel óptimo
de potencia y par motor con
un reducido consumo y menores
emisiones de CO . 2
Sistema de escape.
Los sistemas de escape de los
modelos Cayenne están fabricados
en arquitectura ligera. Con
aceros inoxidables especiales de
gran durabilidad. Los catalizadores
se caracterizan por su elevada
eficacia, rápido calentamiento
y larga vida útil.
Sistema de escape deportivo.
Del sistema de escape deportivo 1)
opcional de los modelos Cayenne
y Cayenne S brota un sonido
todavía más denso. Sus dobles
salidas de escape pulidas al
brillo confieren la estética ade­
Dos salidas de escape sencillas para los
modelos Cayenne, excepto para el Turbo
Dos salidas de escape dobles en el
Cayenne Turbo
Sistema de escape deportivo opcional
cuada. Común a todos los siste­
mas: gracias al complejo trata­
miento de los gases de escape
cumplen la estricta norma sobre
gases de escape EU 5. 2)
1) En el nuevo Cayenne disponible sólo en combinación con la caja Tiptronic S.
2) Los datos se han determinado según el método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de
Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven
exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada
sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.
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