El Cayenne

el régimen de revoluciones a
elevadas velocidades, lo que no
sólo aporta ventajas en materia
de consumo, sino también en
lo referente al confort. Porque
precisamente en autopista el
bajo régimen de revoluciones
disminuye el nivel de ruido en el
interior del vehículo.
El conductor tiene la posibilidad
de influir selectivamente en el
comportamiento de cambio de
la caja Tiptronic S en modalidad
automática por medio de los pe­
dales de acelerador y freno. Un
estilo de conducción dinámico
provoca procesos de cambio más
rápidos, del mismo modo que un
estilo de conducción contenido
y defensivo provoca que la caja
Tiptronic S haga cambios de
marcha económicos. En el
supuesto contrario, al frenar, la
caja Tiptronic S reacciona opor­
tunamente: al frenar a fondo,
la caja Tiptronic S reduce con
rapidez a la velocidad inmediata­
mente inferior.
Al objeto de asegurar una presión
de aceite suficiente en la caja de
cambios como la que, por ejem­
plo, se precisa para la transmisión
de elevados pares motor a bajos
regímenes de revoluciones, se
ha incorporado adicionalmente
una bomba de aceite eléctrica.
El volante deportivo de serie
dispone, en combinación con
la caja Tiptronic S, de 2 ergo­
nómicas teclas deslizantes para
realizar los cambios manualmente
desde el volante. Una presión ha­
cia delante con el pulgar y la caja
Tiptronic S cambia a una marcha
superior. Tirando con el dedo índi­
ce hacia atrás la caja Tiptronic S
reduce de marcha. Al margen
de la mano, izquierda o derecha,
con que lo haga.
Por supuesto, también puede
influir en la selección de marcha
situando la palanca selectora en
la modalidad manual.
De serie en el Cayenne Diesel,
el Cayenne S, el Cayenne S
Hybrid y el Cayenne Turbo.
Opcional en el Cayenne.
Propulsores y chasis | Transmisión · 43