Alumnosal final <strong>de</strong> la etapa <strong>de</strong> <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong>l auto,por lo que no se pudo comprar los mejorescomponentes”, explica Polanco.Objetivos a cumplirEste año el Eolian 2 tiene dos <strong>de</strong>safíos porcumplir: la primera versión <strong>de</strong>l atacamasolar Challenge y el campeonato australiano,ambos a realizarse entre los meses<strong>de</strong> septiembre y octubre <strong>de</strong> 2011. Paralograrlo, el equipo está construyendo dosautos, uno para cada carrera. según elcapitán <strong>de</strong>l equipo “nos sentimos con laobligación y apostamos a ganar en Chile,ya que si bien nosotros no hicimos el Eolian1, hay una presión extra, porque yaexiste la experiencia. En cuanto a australia,nuestra meta es llegar entre los cincomejores. Nosotros hicimos un estudio <strong>de</strong>los autos que compitieron el 2007 y el2009, sacamos un promedio <strong>de</strong> velocidadTrabajos <strong>de</strong> construcción <strong>de</strong> la estructura en talleres <strong>de</strong> la Empresa Nacional <strong>de</strong>Aeronáutica <strong>de</strong> Chile (Enaer).Adopta una celdaCon el fin <strong>de</strong> reunir dinero parafinanciar parte <strong>de</strong>l proyecto, elequipo Eolian ha <strong>de</strong>sarrollado lainiciativa “Adopta una celda” conla que, aseguran, quieren acercara las personas comunes y corrientes.se ofrece apadrinar unacelda la que va a llevar su nombresimbólicamente. son 2.000celdas para adoptar y cada unacuesta 20 mil pesos. En agra<strong>de</strong>-cimiento se entregará un llavero<strong>de</strong>l Eolian como recuerdo. siusted quiere ayudar y ser parte<strong>de</strong> este proyecto entre a la páginawww.eolian.cl/adopta-una-celday así planificamos la construcción <strong>de</strong>l auto para estarentre los mejores.Gracias a todas las modificaciones y mejoras que seestán realizando al proyecto Eolian, el equipo esperaque la velocidad máxima <strong>de</strong>l auto solar llegue a los130 km/h, gastando la menor cantidad <strong>de</strong> energíaposible. “La tecnología que estamos usando, los materialesque estamos utilizando, el diseño, todo es <strong>de</strong>primer nivel. Por lo menos en términos ingenierilesno tenemos nada que envidiarles a otros equipos”,señala Ignacio Polanco.El sueño <strong>de</strong> ver a la nueva versión <strong>de</strong>l Eolian está enun horizonte cercano. “En este equipo todos somosalumnos <strong>de</strong> la Universidad <strong>de</strong> Chile, orgullosos y seguros<strong>de</strong> que lo que apren<strong>de</strong>mos acá es válido enChile y en el mundo. Al final el auto se transforma enuna excusa para po<strong>de</strong>r aplicar conocimiento y técnica,y generar nuevos <strong>de</strong>sarrollos para la universidad,para el país, y por qué no <strong>de</strong>cirlo, para el mundo”,agrega el capitán <strong>de</strong>l equipo.48
Eolian 223411• Reducción y optimización <strong>de</strong> lacúpula para disminuir sombra yroce con el viento.2• 6 m 2 <strong>de</strong> celdas solares <strong>de</strong> silicio.3• Chasis <strong>de</strong> fibra <strong>de</strong> carbono,carenado con fibra <strong>de</strong> vidrio.4• Reducción <strong>de</strong>l peso <strong>de</strong> suspensión.Geometría mejorada.5• asiento ergonométrico, barraantivuelco y cinturón cuatropuntas.6• Tres ruedas con tracción en latrasera.Ficha técnicaAlto: 1,02 mAncho: 1,7 mLargo: 4,9 mInclinación perfil principal: 2°Peso sin piloto: 180 kg5 6
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