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o descargado en www.HidrocarburosBolivia.com158EL “OENEGISMO”, ENFERMEDAD INFANTIL DEL DERECHISMOrro colectivo de la sociedad. Y eso es precisamentelo que ha hecho el Gobierno.¿Quiénes se oponen a la construcción de la carreteraVilla Tunari-San Ignacio de Moxos?Primero, algunos dirigentes de algunas organizacionesindígenas del parque Isiboro Sécure y dealgunas organizaciones regionales. No son todos losdirigentes, ni todas las organizaciones, ni todas las comunidades.De hecho, hay dirigentes y comunidadesindígenas y campesinos del mismo parque que hanaceptado la construcción de la carretera porque sabenque eso les ayudará en su actividad agrícola y productiva49 . Incluso en reuniones con las propias comunidadesdel parque, varias de ellas plantearon considerarla posibilidad de que el camino haga un recorrido enzigzag para llegar hasta las puertas de sus propias comunidades.De la misma manera, son numerosos lospronunciamientos de los indígenas y campesinos dela región del Chapare y de los llanos de Moxos, cuyasdecisiones y necesidades también cuentan, que nosólo aceptan sino que exigen que de una buena vez seconstruya esa carretera de integración departamental.49 Ver periódicos: Opinión, del 16 de julio de 2011 (pág. 16A) y La Razón,del 18 de julio de 2011 (pág. A8/A9).
La voz y necesidad de estos sectores indígenasy campesinos es algo que los críticos no toman encuenta porque para ellos existen indígenas de “primera”e indígenas de “segunda”. Los de “primera”serían aquellos susceptibles de caer en las redes desubordinación prebendal de las ONG´s, y a quienesse considera como los únicos con derecho a voz.Los otros indígenas y campesinos, aquellos que yasea dentro del parque Isiboro-Sécure o fuera de él,no están en las redes prebendales de las ONG’s, a loscríticos, en una nueva muestra de racismo desbocado,se les antoja que promoverán con su presenciala ilegalidad del narcotráfico, como recientementelo expresó Alejandro Almaráz.Una parte de los compañeros que se oponen ala carretera, tienen argumentos legítimos referidosa la preocupación sobre el control de los recursosdel bosque y el impacto sobre el medio ambienteque es su hábitat. Corresponde a los funcionariosde la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC)oír esas preocupaciones, recoger propuestas y plantearsoluciones que despejen esas preocupaciones.Es posible trabajar para que la carretera no afectela estructura reproductiva del parque, para que segarantice el régimen propietario de la tierra a faodescargado en www.HidrocarburosBolivia.comO cómo la “reconducción” del Proceso de Cambio es la restauración neoliberal 159
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