Revista 55 - Aproin

A p r o i n • 38chada atlántica. A partir de ahí proponecomo iniciativas el culminar la conexiónVigo-Oporto en tren de Alta Velocidad,fortalecer y organizar el espacio metropolitanoen formación alrededor de lasrías de Vigo y Pontevedra, consolidandoel papel de Vigo como capital de laEurorregión, desarrollar la plataformalogística Salvaterra-As Neves (Plisan), elimpulso del puerto de Vigo como cabecerade una autopista del mar, la creaciónde parques empresariales (Mos yPonteareas), no cita en Nigrán (Porto doMolle) ni el previsto para el Morrazo.Propone potenciar el nodo urbanoValença-Tui como nuevo espaciode integración transfronteriza que decontinuidad a los procesos de desarrolloa lo largo de la fachada atlántica,sin concretar absolutamente nada, nisiquiera citar el necesario Centro deColaboración Transfronteriza, etc.Refiriéndose a “La articulacióncon Madrid y la meseta”, como vienesiendo habitual, no cita para nadala entrada sur del AVE, y sin embargomenciona la construcción de la autovíaA-76 (¿) que permita dotar a Galicia deun tercer acceso central directo entreCastilla-León y las ciudades del eje atlántico,un enigma.En cuanto a la “Articulación con laCornisa Cantábrica”, indica que estaconstituye el espacio fundamental paraque Galicia se acerque a los espacioscentrales de desarrollo europeo, proponiendoentre otras la mejora de las infraestructurasde comunicación, culminandoen materia viaria la autovía delCantábrico (A-8) y las vías de alta capacidadFerrol-San Cibrao, San Cibrao-Barreiros,Ferrol-Vilalba, y por otro lado eldesarrollo del AVE del Cantábrico, sincitar para nada la verdadera conexiónen autovía entre Santiago y Ribadeo, sinla cual todo lo demás poco contribuye ala articulación pretendida.Finalmente y antes de analizar lapropuesta para el área metropolitanaVigo-Pontevedra, en cuanto a “Los espaciosmetropolitanos en el modeloterritorial de Galicia”, especifica queen esta formulación, las principalespiezas de los espacios metropolitanos(universidades, hospitales, aeropuertos,puertos, estaciones de alta velocidad,grandes equipamientos culturalesy cívicos, etc.) deben concebirse comoelementos de cohesión y de articulacióndel conjunto del espacio, y comoelementos de referencia para todo elespacio metropolitano, independientementedel municipio en el que selocalicen. Dicho esto, anuncia que laordenación de los Espacios Metropolitanos,será desarrollada mediante loscorrespondientes Planes TerritorialesIntegrados, de acuerdo con las orientacionesde las Directrices.ConclusiónEn líneas generales, los conceptosgenerales, como casi siempre, respondena líneas políticamente correctasen cuanto a las ultimas tendencias deordenación, sin concretar prácticamentenada, ni marcar directriz algunade consideración, desconociéndosecon esta memoria cual es la apuestade Galicia en cuanto a su futuro y suposicionamiento en un mundo globaltremendamente competitivo. Solo sabemosque queremos ser mejores, máscompetitivos, más respetuosos con elmedio, etc., etc. etc.Ya centrándonos en el apartado 1“Vigo-Pontevedra. A Metrópole dasRías Baixas”, vamos a analizar losprincipales hitos para dar al tiemponuestro parecer, centrándonos en diezapartados:1.- Area Metropolitana.2.- Autovía A-57 entre “Vigo y Pontevedra”3.- Ampliación del Puente de Rande4.- Segundo puente sobre la ría deVigo.5.- Entrada del AVE a la provincia ycorredor del Miño (mercancías)6.- Estrategia portuaria Vigo-Marín7.- Transporte ferroviario Vigo-Pontevedra8.- Creación progresiva de paseosmarítimos.9.- Política de Aeropuertos del ArcoAtlántico10.- Saneamiento integral de rías yríos.1.- Area MetropolitanaDe entrada hay que empezar porhacer patente que no entendemos unárea metropolitana en la zona que nosea la de Vigo-Pontevedra con todossus municipios de influencia.Se dice en el estudio que “En conjunto,el espacio metropolitano en formación,constituido por las dos ciudades principalesjunto con los municipios situadosen ambas rías, tiene una población de650.360 habitantes según los datos deenero de 2007.” Si a ello le unimos elque el área metropolitana no solo habráde comprender los municipios limítrofescon las rías, sino también otros delinterior como Porriño, Tui, Ponteareas,