Revista 55 - Aproin

39 • Ap r o i n2.- Autovía A-57 entre “Vigo yPontevedra”La tan cacareada autovía Ponteveetc.,bien podríamos estar hablando deuna población de unos 750.000 habitantes.Se dice también en el estudio que“Vigo es el punto clave para configurarla futura capital de la Eurorregión” yque “Se percibe una gran oportunidadpara dotar de coherencia metropolitanaa este espacio complejo”, así como que“la falta de estrategias territoriales integradasimpiden aprovechar oportunidadesde futuro importantes”.De entrada parece una enormecontradicción el que si para la Xuntalas cosas son así, se opongan tan fervientementea la creación oficial de talArea Metropolitana. (¿).Los argumentos localistas de querermarginar del Area, a la ciudad dePontevedra y su área de influencia, alos efectos de otorgar mayor protagonismoa Vigo, no solo parecen enormementepueblerinas e insolidarias, sinoque para nada contribuyen, ni al progresodel área, ni a su competitividad,ni a una visión actual de la competenciaglobal entre áreas económicas, por loque entendemos que hay que desterrarSi algo hay seguro enla ría de Vigo, es queno pasará este siglosin la inauguraciónde un segundo puenteen la ría, algo que adía de hoy ya empiezaa ser absolutamenteapremiante.de forma decidida este tipo de planteamientos,máxime cuando tantas sinergiasse pueden obtener de una visiónconjunta del área en cuestión.Los principales argumentos en defensade nuestra postura se irán concretandoen el desarrollo de los siguientes puntos.dra-Vigo como alternativa al puentede Rande, se trata realmente de unaautovía cuyo discurrir lógico es el dePontevedra-Pazos de Borbén-Ponteareas-Salvaterra(“Plisan”)-Portugal,absolutamente necesaria para trescometidos: comunicar el norte de laprovincia con la “Plisan”, ésta con Portugal,y servir de alternativa al puentede Rande, para aquellos vehículos quedesde Pontevedra eviten el puente sisu destino es coger la autovía en direccióna Ourense-Madrid. Si a la alturade Pazos de Borbén se hace un ramal aRedondela y otro por el interior a Vigo,bienvenido sea, pero eso no es una autovíaPontevedra-Vigo, o al menos nose le puede vender a la ciudad de Vigocomo una inversión a considerar en eldebe de la ciudad, ya que a Vigo, desdePontevedra, se puede venir desde Pazosde Borbén, o en barco, o dando lavuelta por Ourense, pero para nada esaes la comunicación ideal entre ambasciudades y menos yendo a desembocaral Meixueiro, para entrar en Vigo poruna zona harto colapsada.