Manual del Propietario Número de parte - Innova Pro

Diagnóstico a bordoMONITORES OBD2diagnóstico que el monitor del convertidor catalítico, y además verifica elfuncionamiento correcto del calefactor del convertidor catalítico.El monitor del convertidor catalítico caliente es compatible solamente convehículos de “encendido por chispa”. Este monitor también es monitor de“Dos viajes de prueba”.Monitor de la recirculación de los gases de escape (EGR) - Elsistema de recirculación de los gases de escape (EGR) ayuda areducir la formación de óxidos de nitrógeno durante la combustión. Lastemperaturas superiores a 2500 °F (1371 °C) causan la combinacióndel nitrógeno y el oxígeno para formar óxidos de nitrógeno en la cámarade combustión. Para reducir la formación de óxidos de nitrógeno, esnecesario mantener las temperaturas de combustión por debajo de2500 °F (1371 °C). El sistema EGR hace recircular pequeñascantidades de gases de escape de vuelta al múltiple de entrada, dondese combinan con la mezcla aire-combustible de entrada. Esto reducehasta 500 °F (260 °C) en las temperaturas de combustión. Lacomputadora determina cuándo, durante cuánto tiempo y qué volumende gases de escape se ha de recircular de vuelta al múltiple de entrada.El monitor EGR realiza pruebas de funcionamiento del sistema EGR aintervalos definidos durante el funcionamiento del vehículo.El monitor de EGR es compatible con ambos tipos de vehículos, de“encendido por chispa” y de “encendido por compresión”. El monitor delsistema EGR es un monitor de “Dos viajes de prueba”. Al detectar unfallo en el primer viaje de prueba, la computadora guardatemporalmente el fallo en su memoria como código pendiente. Lacomputadora no enciende la luz indicadora MIL en este momento. Si sevuelve a detectar el fallo en el segundo viaje de prueba, la computadoraenciende la luz indicadora MIL, y guarda el código en su memoria delargo plazo.Monitor del sistema de control de evaporación de emisiones(EVAP) - Los vehículos OBD 2 están equipados con un sistemade control de evaporación de emisiones de combustible (EVAP) queayuda a evitar que los vapores de combustible se evaporen hacia elmedio ambiente. El sistema EVAP transporta los vapores desde eltanque de combustible hacia el motor donde se queman durante lacombustión. El sistema EVAP puede consistir en un cartucho de carbón,la tapa del tanque de combustible, un solenoide de purga, un solenoidede ventilación, monitor de flujo, un detector de fugas y tubos, líneas ymangueras de conexión.Los vapores se transportan por medio de mangueras o tubos desde eltanque de combustible hasta el cartucho de carbón. Los vapores sealmacenan en el cartucho de carbón. La computadora controla el flujode los vapores de combustible desde el cartucho de carbón hasta elmotor a través de un solenoide de purga. La computadora energiza odesenergiza el solenoide de purga (dependiendo del diseño delsolenoide). El solenoide de purga abre una válvula que permite que elvacío del motor aspire los vapores de combustible del cartucho hacia elmotor, que es donde se queman dichos vapores. El monitor EVAPverifica que ocurra el flujo correcto de vapor de combustible hacia elOBD2 25