P r o t e c c i ó n & S e g u r i d a d64marzo / abril 2011El sistema <strong>de</strong> purificación es el componente másimportante en cuanto a la calidad <strong>de</strong> airerespirable se refiere.En este sistema hay varios puntos a consi<strong>de</strong>rar conmiras al aseguramiento <strong>de</strong> la calidad <strong><strong>de</strong>l</strong> aire pararespiración humana:1. El primer punto en consi<strong>de</strong>ración es el aire ambiente:Por experiencia se sabe que el aire pue<strong>de</strong> estar máscontaminado en algunas áreas que en otras. Recuer<strong>de</strong>que, una vez comprimidoel aire <strong>de</strong>be ser purificado.Si se comprimeaire contaminado, sesobrecarga el sistema<strong>de</strong> purificación, el cualconsta <strong>de</strong> cartuchos que<strong>de</strong>ben ser reemplazadosen la medida en que se saturan.2. El segundo punto <strong>de</strong> interés es el filtro <strong>de</strong> admisión<strong><strong>de</strong>l</strong> compresor. Este elemento es la primera línea <strong>de</strong><strong>de</strong>fensa contra los contaminantes: retiene las partículasque pue<strong>de</strong>n estar presentes en el aire ambiente, y asíprotege y alarga la vida <strong><strong>de</strong>l</strong> compresor y sistema <strong>de</strong> purificación.Es preciso cambiar el elemento <strong><strong>de</strong>l</strong> filtro <strong>de</strong>admisión periódicamente, según las recomendaciones<strong><strong>de</strong>l</strong> fabricante, o bien cuando esté saturado (en algunasocasiones, bajo ciertas condiciones <strong>de</strong> operación elfiltro se pue<strong>de</strong> saturar más rápido <strong>de</strong> lo normal).3. El compresor lleva el aire <strong>de</strong>s<strong>de</strong> presión atmosféricahasta la presión final <strong>de</strong> almacenamiento. Un a<strong>de</strong>cuadomantenimiento y operación <strong><strong>de</strong>l</strong> compresor nosolo garantiza largos años <strong>de</strong> vida útil <strong><strong>de</strong>l</strong> equipo sino,a<strong>de</strong>más, contribuyen a mantener la pureza <strong><strong>de</strong>l</strong> aire.4. El sistema <strong>de</strong> purificación es el componente másimportante en cuanto a la calidad <strong>de</strong> aire respirablese refiere. En la compresión <strong>de</strong> aire a alta presión, elsistema <strong>de</strong> purificación seencuentra a la <strong>de</strong>scarga<strong><strong>de</strong>l</strong> compresor. Este sistemaestá compuesto porcartuchos que se saturan y<strong>de</strong>ben ser reemplazados.El reemplazo oportuno <strong>de</strong>estos elementos es fundamentalpara la calidad <strong><strong>de</strong>l</strong> aire <strong>de</strong> respiración y, porconsiguiente, para la seguridad <strong>de</strong> quien lo utiliza.5. Para el aire almacenado, la norma NFPA 1404 recomiendael muestreo y análisis <strong><strong>de</strong>l</strong> aire luego <strong>de</strong> tresmeses <strong>de</strong> embotellado. El aire limpio no tiene olor: durantela purificación se remueven los olores y vaporesorgánicos. La presencia <strong>de</strong> olor en el aire almacenadopue<strong>de</strong> ser el indicio <strong>de</strong> una condición anormal. Si estefuera el caso, se <strong>de</strong>be analizar la calidad <strong><strong>de</strong>l</strong> aire.El cuidado con los puntos <strong>de</strong>scritos le ayudará a garantizaruna óptima calidad <strong><strong>de</strong>l</strong> aire comprimido para respiración,para así proteger a quienes protegen a los <strong>de</strong>más. qseguridad industrial
Por: Augusto Serrano GómezConsultor<strong>Consejo</strong> <strong>Colombiano</strong> <strong>de</strong><strong>Seguridad</strong>Febrero <strong>de</strong> 2011Bogotá, ColombiaEn la actualidad, aunque todos tenemos <strong>de</strong>recho a vivir ycircular libremente por el territorio nacional, y tenemos<strong>de</strong>recho a escoger nuestro trabajo, el Gobierno tiene laobligación <strong>de</strong> establecer reglas que busquen proteger elbien común, la seguridad y comodidad <strong>de</strong> los ciudadanos,por consiguiente, todos estamos obligados a cumplirlas.En otras palabras, aunque somos libres <strong>de</strong>bemoscumplir leyes que buscan el bien común; eso incluye,como tema vital, las normas <strong>de</strong> tránsito y transporte.La Constitución Política <strong>de</strong> Colombia, en los artículos24 y 100, establece el <strong>de</strong>recho <strong>de</strong> todo colombiano yextranjero a circular libremente por el territorio nacional.También establece, en el artículo 333, que “la activida<strong>de</strong>conómica y la iniciativa privada son libres, <strong>de</strong>ntro <strong><strong>de</strong>l</strong>os límites <strong><strong>de</strong>l</strong> bien común.”marzo / abril 2011Inspección <strong>de</strong> vehículos para transporte<strong>de</strong> mercancías peligrosasEl procedimiento <strong>de</strong> inspección <strong>de</strong>be i<strong>de</strong>ntificar qué tipo <strong>de</strong>fallas obligarán a sacar <strong><strong>de</strong>l</strong> servicio el vehículo inmediatamente.foto: Photos.comP r o t e c c i ó n & S e g u r i d a d65El Código Nacional <strong>de</strong> Tránsito establece, sin embargo,que ese <strong>de</strong>recho está sujeto a la intervención y reglamentación<strong>de</strong> las autorida<strong>de</strong>s para garantizar la seguridad ycomodidad <strong>de</strong> los habitantes.Para el tema que nos compete, esas normas se encuentran,principalmente en la Ley 1383 <strong>de</strong> 2010, ‘CódigoNacional <strong>de</strong> Tránsito’, y el Decreto 1609 <strong>de</strong> 2002,‘Manejo y transporte terrestre automotor <strong>de</strong> mercancíaspeligrosas por carretera’.Las normas citadas exigen que todo vehículo sea mantenidoen las condiciones a<strong>de</strong>cuadas <strong>de</strong> mantenimiento,que permitan una conducción segura y cumplan con losrequerimientos <strong>de</strong> diseño, equipo y edad establecidos.El Decreto 1609/2002 establece que cada entidadque participa en el transporte <strong>de</strong>be asegurar que elvehículo cumpla con los requerimientos legales, oabstenerse <strong>de</strong> hacer el transporte, imponiendo sancionessi esto no se cumple.Teniendo en cuenta lo anterior, es importante conocer ycumplir las siguientes obligaciones:• Los conductores <strong>de</strong>ben inspeccionar sus vehículosantes <strong>de</strong> iniciar la operación y periódicamente, duranteel transporte.• Los propietarios o tenedores <strong>de</strong>ben mantener los vehículosen óptimas condiciones.• Las empresas <strong>de</strong> transporte <strong>de</strong>ben asegurar que los vehículoscuenten con todos los elementos <strong>de</strong> seguridadantes <strong><strong>de</strong>l</strong> <strong>de</strong>scargue.• El generador <strong>de</strong> la carga <strong>de</strong>be asegurarse <strong>de</strong> que elvehículo cumpla con las normas <strong>de</strong> seguridad antes<strong>de</strong> cargarlo.A parte <strong>de</strong> los requisitos <strong>de</strong> ley, existen otras razonesque justifican la importancia <strong>de</strong> realizar la inspección <strong>de</strong>vehículos para el transporte <strong>de</strong> mercancías peligrosas.<strong>Seguridad</strong>:“No hay nada más importante que la vida y la salud humana”,esta no es una frase insignificante en la seguridad,ni tampoco es una frase <strong>de</strong> cajón. Toda actividad queponga en riesgo a las personas <strong>de</strong>be ser administrada <strong>de</strong>manera muy responsable y cuidadosa; y el transporte esuna actividad muy peligrosa. De hecho, los acci<strong>de</strong>ntes<strong>de</strong> tránsito son una <strong>de</strong> las principales causas <strong>de</strong> muertesy lesiones graves <strong>de</strong> personas, siendo sus principalesvíctimas fatales jóvenes entre 10 y 24 años (1).Las ‘fallas mecánicas’ son, principalmente, fallas en elmantenimiento. Si los vehículos no son mantenidos einspeccionados <strong>de</strong> acuerdo con las recomendaciones(1) ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE SALUD. Los acci<strong>de</strong>ntes <strong>de</strong>tránsito, el suicidio y las afecciones maternas figuran entre lasprincipales causas <strong>de</strong> muerte <strong>de</strong> los jóvenes. 11 <strong>de</strong> septiembre <strong>de</strong>2009. Tomado el 17/02/2011 en http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2009/adolescent_mortality_20090911/es/seguridad industrial