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Anuario - Metro de Santiago

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Se contrató, a<strong>de</strong>más, nuevo personal para controlarel ascenso y <strong>de</strong>scenso <strong>de</strong> pasajeros <strong>de</strong> los trenesdurante las horas punta en las estaciones <strong>de</strong> mayorafluencia <strong>de</strong> Línea 1.Para el Bicentenario, <strong>Metro</strong> contará con 103kilómetros <strong>de</strong> red, 107 estaciones y cerca <strong>de</strong> milcoches, lo que la transforma en una <strong>de</strong> las re<strong>de</strong>smás importantes <strong>de</strong> América Latina.El tiempo ha <strong>de</strong>mostrado laefectividad <strong>de</strong>l plan adoptado:los cierres programados<strong>de</strong> estaciones <strong>de</strong>jaron <strong>de</strong>implementarse <strong>de</strong>s<strong>de</strong> octubre yel uso <strong>de</strong> frenos <strong>de</strong> emergenciadisminuyó ostensiblemente.A<strong>de</strong>más, logramos disminuirla <strong>de</strong>nsidad <strong>de</strong> pasajeros pormetro cuadrado a pesar <strong>de</strong> quela afluencia <strong>de</strong> usuarios siguiócreciendo tras el inicio <strong>de</strong>lTransantiago.En otro ámbito, estamos satisfechos porque enel período 2007 <strong>Metro</strong> pudo exhibir -tal como enlos 12 años anteriores- un resultado operacionalpositivo. Esto nos pone en un lugar <strong>de</strong>stacado anivel internacional, pues nos convierte en uno <strong>de</strong>los tres metros <strong>de</strong>l mundo que autofinancian suoperación. A esto se le agrega que más <strong>de</strong> un 30%<strong>de</strong> la inversión en extensiones <strong>de</strong> nuevas líneas <strong>de</strong><strong>Metro</strong> es financiado con recursos propios.De esta forma, se perfila un promisorio futuropara la empresa. De hecho, para el período 2008-2010 está contemplada una inversión <strong>de</strong> US$1.250millones. Ella abarca las extensiones <strong>de</strong> la Línea 1 aLos Dominicos y <strong>de</strong> la Línea 5 a Maipú -actualmenteen plena construcción-, diversas mejoras eninfraestructura y la compra <strong>de</strong> nuevos trenes.Esto último será posible luego que culminaraexitosamente en octubre la licitación <strong>de</strong> materialrodante. Gracias al proceso competitivo que segeneró, fue posible ampliar la cantidad <strong>de</strong> trenesa comprar, pero, sobre todo, cabe <strong>de</strong>stacar quela selección <strong>de</strong> un mo<strong>de</strong>lo análogo al NS 93nos permitirá homogeneizar todos los trenes<strong>de</strong> la Línea 1. Esto, sumado a nuevos sistemas<strong>de</strong> automatización, posibilitará aumentarlas frecuencias en esta línea e incrementarsignificativamente laoferta en este ejeestructurante <strong>de</strong> lacapital y nuestra víamás exigida.Nuestros indicadores<strong>de</strong> responsabilidadsocial también son unorgullo para nosotros.Más <strong>de</strong> 4 millones <strong>de</strong>personas participaron<strong>de</strong> las activida<strong>de</strong>sculturales organizadaspor <strong>Metro</strong>. El número<strong>de</strong> concursantes en laséptima versión <strong>de</strong>lcertamen “<strong>Santiago</strong> en100 Palabras” creció auna cifra histórica: 50mil cuentos participaron en este concurso literario.La red Bibliometro, por su parte, prestó más <strong>de</strong>150 mil libros, consolidándose como la principalbiblioteca <strong>de</strong> Chile.«El nuevo sistema <strong>de</strong>tarifa integrada hapermitido que máspersonas accedan anuestros servicios. <strong>Metro</strong>se ha convertido, ahoramás que nunca, en unmedio <strong>de</strong> transporte paratodos los santiaguinos».El fortalecimiento <strong>de</strong>l Gobierno Corporativo se vioimpulsado el año 2007 con la bienvenida a <strong>Metro</strong><strong>de</strong> su nueva gerente general, tras un proceso<strong>de</strong> selección profesional y competitivo. Quieroaprovechar <strong>de</strong> hacer un reconocimiento a HernánVega, quien ejerció como gerente general interinodurante gran parte <strong>de</strong>l año pasado, realizando una<strong>de</strong>stacada labor.En resumen, <strong>Metro</strong> vivió una serie <strong>de</strong> cambiosdurante el 2007, manteniendo la calidad <strong>de</strong> servicioen términos <strong>de</strong> puntualidad, seguridad y limpieza.A<strong>de</strong>más, mejoramos mucho respecto <strong>de</strong> hace un añoen cuanto a rentabilidad social <strong>de</strong> nuestra inversióny <strong>de</strong> cobertura <strong>de</strong> nuestra red. Y el precio que pagannuestros usuarios se hizo más accesible. Todo estomanteniendo el equilibrio operacional, lo que nosubica en un lugar <strong>de</strong> privilegio entre los metros <strong>de</strong>lmundo, lo que se refleja en esta memoria.Superado el <strong>de</strong>safío <strong>de</strong> la integración alTransantiago, y habiéndose avanzado en larecuperación <strong>de</strong> distintas propieda<strong>de</strong>s que hancaracterizado tradicionalmente el servicio <strong>de</strong> laempresa, <strong>Metro</strong> se prepara para el futuro. Por esotrabajamos para seguir mejorando y cumplir conel objetivo estratégico <strong>de</strong>finido por el Directorio<strong>de</strong> <strong>Metro</strong>: transformarnos en una <strong>de</strong> las mejoresempresas <strong>de</strong> servicios <strong>de</strong>l país, y servir coneficiencia, calidad y cariño a millones <strong>de</strong> personascada día.Clemente Pérez E.memoriaanualmetro s.a.012.013.Presi<strong>de</strong>nte Directorio<strong>Metro</strong> S.A.

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