Anuario - Metro de Santiago

En estos avances es importante reconocer a los2700 trabajadores de Metro por su compromiso yprofesionalismo que permitieron ir sorteando lasdificultades con creatividad y optimismo. Quierodestacar, asimismo, los buenos términos en que sellevaron a cabo durante el 2007 dos procesos denegociación colectiva. Esto ha sido posible graciasa una relación de confianza y al objetivo común quenos une: buscar lo mejor para la empresa.También, debo agradecer en forma muy especiala nuestros usuarios por su paciencia y voluntad aadaptarse a las nuevas exigencias para tener unviaje más agradable y seguro para todos.Además, el 2007 se sumó la estación intermodalLa Cisterna a las ya existentes en Pajaritos,Ovalle y Bellavista de La Florida y se avanzó en laconstrucción de la estación intermodal VespucioNorte. Esto permite entregar a los usuarios deMetro una conexión expedita con buses urbanos,interurbanos y rurales.El año 2007 volvimos a cerrar en equilibriooperacional, cumpliendo así con el objetivo degestión de Metro. El resultado operacional positivo,que alcanza los $8 mil millones, se logró pese atener un ingreso medio por pasajero un 27% menoral año pasado.«Debo agradecer enforma muy especiala nuestros usuariospor su paciencia yvoluntad a adaptarsea las nuevasexigencias paratener un viaje másagradable y seguropara todos».Continuando con el desafío de integrar a loscapitalinos y mejorar su calidad de vida, en enerode 2007 se dio inicio a las obras de extensión dela Línea 5, desde la estación QuintaNormal hasta Maipú, y se avanzó enla construcción de 16 piques y lasingenierías de detalle. Este proyecto,con una inversión de US$670 millones,tendrá un positivo impacto paralos habitantes de Quinta Normal,Pudahuel, Lo Prado y Maipú. Por las11 estaciones de este nuevo tramode 14 kilómetros se realizarán 310mil viajes al día. Los usuarios de esteproyecto se verán favorecidos con unmedio transporte seguro y confiableque garantiza menores tiempos deviaje, pudiendo, por ejemplo, llegarde Plaza de Maipú a Plaza de Armasen sólo 23 minutos. Además, el proyecto permitirádescongestionar la Línea 1 y disminuir la congestióny la contaminación en la superficie.Se siguió trabajando, asimismo, en la extensiónde la Línea 1 hacia Los Dominicos desde laactual estación terminal de Escuela Militar. Seterminó la excavación de ocho frentes de trabajo,alcanzándose un avance físico de 19%. La entradaen funcionamiento de este tramo se prevé paradiciembre de 2009 y tendrá una demanda de 58 milpasajeros por día laboral.Por otro lado, el resultado no operacional alcanzó a$8.512 millones. Esto principalmente a causa de lautilidad por diferencia de cambio. De esta forma, elaño 2007 la empresa registró una utilidad neta quealcanzó los $16.503 millones.En lo referente a la reestructuración de pasivos,durante el 2007 Metro suscribió un créditofinanciero por US$90 millones con BNP Paribas.Además, en este período se dio inicio a lacolocación del primer bono sin garantía del Estado,por un monto de US$140 millones. Los papelesserán ofertados durante 2008 a inversionistasinstitucionales en el mercado local, con lo que Metrose transformará en la primera empresa pública deservicios que efectúa esta operación sin garantíaestatal. Este acceso al mercado financiero es unaseñal clara y potente de los méritos de nuestraempresa y de su prestigio como una compañía seria,autofinanciada y sustentable.Los avances logrados por esta gran empresa y lostremendos proyectos de futuro en los que estamosembarcados, responden al rol clave de Metro en eldesarrollo de la ciudad y en la mejora de la calidadde vida de la gente. Para eso seguiremos trabajando.Durante el 2007 también se definió la construcciónde la estación San José de la Estrella de la Línea 4,entre las ya existentes Trinidad y Los Quillayes, yque significará una inversión de más deUS$22 millones y que permitirá cumplir con elanhelo de los vecinos de ese sector de La Florida detener una estación de Metro.Camila Merino C.Gerente GeneralMetro S.A.memoriaanualmetro s.a.016.017.