Anuario - Metro de Santiago

La rentabilidad social del servicio se ve reflejadaen el aporte que realiza al transporte público deSantiago. No sólo porque es imposible imaginarse laAlameda, Providencia o Vicuña Mackenna sin el trenmetropolitano, sino que también por sus ventajascomparativas en relación al transporte de superficie.Quienes utilizan el Metro se ven favorecidoscon viajes más cortos, seguros y con tiemposcontrolados. Viajar de Puente Alto al centro deSantiago en el tren metropolitano, por ejemplo,significa un ahorro de tiempo de 1 hora y 12minutos. Pero los beneficios de Metro van más allá,alcanzando a la ciudad en su conjunto, incluidosquienes optan por otro medio de transporte:las vías se descongestionan, el flujo expeditode menor cantidad de vehículos disminuye lostiempos de viaje y los accidentes, y se contribuyea la descontaminación acústica y de partículas,mejorando así la calidad de vida de todos loshabitantes de la capital.Metro es hoy gracias a su capacidad de transporte,además, la solución más eficiente a la horade movilizar grandes flujos de pasajeros. Sueficiencia operativa ha sido destacada en estudiosinternacionales y ha llevado al Metro de Santiagoa ocupar un lugar relevante dentro de los trenessubterráneos del mundo.Pero Metro es también mucho más. Las estaciones,sus accesos y entornos son lugares de encuentropara todos los habitantes de la ciudad y espaciospara la manifestación de diversas disciplinasartísticas. Metro lleva el desarrollo y la integración alugares antesmarginados,generandoverdaderoscentrosurbanos enlos distintospuntos de lacapital.«Los beneficiosde Metro alcanzana la ciudad en suconjunto: las vías sedescongestionan,los tiempos de viajey los accidentesdisminuyen, y secontribuye a ladescontaminación».La opción por una arquitectura de vanguardiaen las nuevas estaciones y sus entornos, yel remozamiento de las antiguas convierte aMetro en la cara visible de un país moderno,con infraestructura de primer nivel. Se trata deedificaciones incorporadas al entono urbano yque han pasado a formar parte importante de losespacios públicos de la capital.Modernidad y tecnología de punta están tambiénpresentes en otros aspectos. La ingeniería de laprogramación de los trenes, por ejemplo, se efectúacon el sistema HASTUS, un software de clasemundial que permite la programación de trenes yconductores utilizando algoritmos de optimización.Con este software es posible, además, realizaruna proyección de los principales indicadoresde desempeño del servicio, como intervalos,frecuencias, coche-kilómetros, entre otros.Además del transporte de pasajeros, la empresaadministra su infraestructura para integrar en lasllamadas estaciones intermodales distintos modosde transporte: rural, urbano e interurbano. Junto conesto, Metro arrienda locales y espacios comercialesen las distintas estaciones de la red, lo que permiteque los pasajeros accedan a diversos servicios durantesu paso por las estaciones. Además, se ofrecen losespacios en estaciones y trenes para publicidad yactividades promocionales.