Anuario - Metro de Santiago

:_carta de lagerente generalMe integré a Metro en diciembre de 2007, mesde balances para un año con grandes desafíosy no exento de dificultades. Encontré un equiposatisfecho por el trabajo realizado, pero concientede que debía continuar trabajando arduamenteen dos frentes: primero, mejorar el servicio anuestros pasajeros y segundo, seguir avanzandoen los proyectos de expansión de la Línea 1 a LosDominicos y Línea 5 a Plaza Maipú. En esto estamos,construyendo este nuevo Metro del futuro.Metro cambió el 10 de febrero. Con la integracióntarifaria con el sistema de buses, de un día para otroMetro duplicó su demanda y pasó a convertirse eneje articulador del sistema de transporte. Hoy Metroes una empresa que representa más de un tercio delos viajes del Transantiago. Con sus 85 kilómetrosde línea y sus 92 estaciones en 23 comunas deSantiago, realiza más de 2,3 millones de viajes aldía. El modelo cambió, y eso es muy positivo, puesnos permite aumentar la rentabilidad de nuestrosactivos y nos da la posibilidad de realizar nuevasextensiones de líneas aumentando nuestra coberturaa más comunas del Gran Santiago.Reconocemos que el comienzo fue difícil. Aunquehubo una preparación previa, esta no fue suficiente.El aumento de pasajeros trajo consigo un deteriorode la calidad de servicio, que a través de diversasmedidas hemos ido revirtiendo. Estas iniciativas vandesde mejoras en infraestructura, incorporaciónde nuevos trenes, cambios en la operación, másseguridad, hasta campañas comunicacionales paraenseñarles a nuestros pasajeros como andar en estenuevo Metro.La instalación de unsistema de ventilación connebulización para reducirla temperatura en 15 delas principales estacionesde la red, el aumento depuntos de venta y recarga,las alianzas estratégicascon casas comerciales yempresas de retail paraintegrar nuevos medios depago y la disposición dezonas pagas en las estacionesintermodales son ejemplosde los esfuerzos realizadospara mejorar la experiencia deviaje de nuestros usuarios.Además, se reconfiguró laflota de trenes de la Línea 1, incorporando, por unlado, trenes nuevos y por otro, trenes más largos,alargando todos los trenes a siete y ocho coches(antes eran de seis coches).Junto con estas medidas se contrataron 117guardias, los que apostados en los andenes conelementos reflectantes como apoyo a su labor,ayudaron a mejorar la rapidez del servicio,reduciendo especialmente los tiempos de detenciónde los trenes en las estaciones de mayor demandade la Línea 1.Para el 2008, en tanto, están contempladas nuevasmedidas en infraestructura, así como innovacionesoperativas y campañas de información a usuarios,con el objetivo de continuar mejorando nuestroservicio hacia miles de pasajeros.