ML volumen 8 2
LAS REFERENCIAS DEL MANTENIMIENTO EN ÉPOCA DE CRISIS EL PRINCIPIO DE PARETO Y LOS “MALOS ACTORES” EVALUACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA LUBRICACIÓN Y LOS LUBRICANTES EN EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR ÓMNIBUS ACREDITACIÓN DE ENTES CERTIFICADORES Y CERTIFICACIÓN DE PERSONAS Y SISTEMAS DE GESTIÓN DOS TIEMPOS. CASO PRÁCTICO ¿CÓMO PUEDO CUANTIFICAR EL BENEFICIO POR HACER MANTENIMIENTO?
LAS REFERENCIAS DEL MANTENIMIENTO EN ÉPOCA DE CRISIS
EL PRINCIPIO DE PARETO Y LOS “MALOS ACTORES”
EVALUACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA LUBRICACIÓN Y LOS LUBRICANTES EN EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR ÓMNIBUS
ACREDITACIÓN DE ENTES CERTIFICADORES Y CERTIFICACIÓN DE PERSONAS
Y SISTEMAS DE GESTIÓN
DOS TIEMPOS. CASO PRÁCTICO
¿CÓMO PUEDO CUANTIFICAR EL BENEFICIO POR HACER MANTENIMIENTO?
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Figura 08: Gráfica del tendencia de rotación de stock de<br />
repuestos para mantenimiento.<br />
Capacitación<br />
Tradicionalmente (y desafortunadamente) una de las áreas<br />
que más sufre con las políticas de reducción de costos es la<br />
capacitación, y el resultado de este indicador deja esto bien<br />
claro, ya que el valor de 2015 fue el más bajo de todos. Sin<br />
embargo en el análisis de los niveles de formación de<br />
personal de mantenimiento hubo un marcado aumento de<br />
mano de obra calificada.<br />
Con esto se puede suponer que las empresas cambiaron su<br />
personal no calificado por mano de obra con mejor formación<br />
y con más experiencia, aunque con menores salarios.<br />
Figura 09: Gráfica de la tendencia de los costos en<br />
capacitación.<br />
http://www.pgamlat.com<br />
www.mantenimientoenlatinoamerica.com<br />
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