ML volumen 8 2

1. INTRODUCCIÓN
El mantenimiento en el contexto actual debe tener un
carácter esencialmente proactivo. La gestión del
mantenimiento se transforma en un poderoso factor de
competitividad cuya importancia en el ámbito empresarial
crece día a día. [1]. Vale destacar que en el caso del
transporte de pasajeros la gestión de lubricación es un
aspecto clave de la gestión de mantenimiento ya que la vida
útil del activo está regida por la lubricación. La gestión de
mantenimiento y lubricación en ómnibus tiene grandes
oportunidades de mejora como será mostrado en el trabajo.
El perfeccionamiento de la gestión de lubricación permite
incrementar la calidad de los servicios, la seguridad, la
eficiencia energética y la protección del medio ambiente.
integral de las tecnologías de inspección y diagnóstico, lo que
tributa a la mejora continua.
Se obtiene una evaluación cuantitativa y cualitativa de 4
entidades seleccionadas de forma aleatoria, que considera 51
aspectos, incluidos en 14 subcomponentes, divididas en 3
componentes que son: gestión de los lubricantes, gestión de
la lubricación y gestión de los recursos humanos vinculados a
la lubricación. En correspondencia con las actuales prácticas
de lubricación el estudio concluye que la evaluación general
es de regular y se requiere del diseño de una nueva Gestión
de Lubricación y Lubricantes que permita mejorar las
deficiencias detectadas.
2. MATERIALES Y MÉTODOS PARA LA EVALUACIÓN DE LA
GESTIÓN DE LUBRICACIÓN Y LOS LUBRICANTES.
La calidad del servicio está asociada a la disminución de las
roturas a partir de una lubricación eficaz. Una buena gestión
de lubricación disminuye el desgaste en los pares tribológicos,
previene las fallas y reduce los tiempos y costos de
mantenimiento. Esto garantiza una mayor disponibilidad de
los vehículos lo que redunda en un mejor servicio. La
lubricación también interviene en la seguridad de las
personas y los equipos porque evita fallas que promueven la
accidentalidad.
El consumo de energía disminuye con una apropiada gestión
de lubricación, por ejemplo en un motor de combustión
interna, en el grupo cilindro pistón, con una mejor lubricación
se puede lograr disminuir la fricción y el desgaste lo que
garantiza mayor eficiencia energética y la vez menor emisión
de gases. Una lubricación ineficaz aumenta el desgaste y
producto de la combustión incompleta de los hidrocarburos,
se afecta la calidad del aire y pierde eficiencia el motor.
Reducir el consumo de energía además garantiza una menor
emisión de gases de efecto invernadero, lo que desacelera el
cambio climático.
Para establecer las estrategias de mejora de la actividad de
lubricación es necesario conocer la situación actual de la
lubricación en la organización que se estudia. Es objetivo de
la investigación que se muestra, valorar el estado de la
gestión de la lubricación y los lubricantes en unidades
empresariales de base pertenecientes a las empresas de
transporte de pasajeros por ómnibus, así como identificar las
principales deficiencias y aspectos positivos. En la
investigación se aplica una herramienta diseñada por
profesores del Centro de Estudios de Ingeniería de
Mantenimiento (CEIM) [2], para evaluar la gestión de la
lubricación como parte de la gestión de mantenimiento. La
herramienta empleada se distingue de otras similares [3], [4],
[5], porque permite a un equipo natural de trabajo de la
organización la autoevaluación de la gestión de lubricación y
lubricantes con un enfoque concurrente y carácter endógeno,
que muestra un especial énfasis en el empleo de forma
Implementar una adecuada gestión de la lubricación, acorde
a las prácticas actuales de estas actividades, necesita de
recursos humanos con preparación y responsabilidad. Es
inútil la compra de lubricantes de alta calidad, si no se realiza
una lubricación eficaz [6]. Para evitar el deterioro de los
activos en una empresa, es necesario invertir esfuerzos en los
estudios que permitan efectuar una gestión de lubricación
apropiada. El primer paso para lograr una buena gestión, es la
evaluación del proceso que se realiza en la organización.
Diversos autores se refieren a la necesidad de evaluar la
gestión de lubricación para identificar las posibilidades de
mejora, Keith Mobley [3], Trujillo G [7], Trujillo R [8], Catalán
[9], Linares Orozco [4], Alarcón, Terradillos [10], Garay
Maldonado [5], Muñoz Cabrera [2].
Siempre que se promueva el perfeccionamiento de la gestión
de la lubricación y los lubricantes, es importante el empleo de
una herramienta, que pueda aplicarse periódicamente y
posibilite definir cuáles son los aciertos, las deficiencias de la
actividad y facilite proponer estrategias para preservar los
activos físicos además de identificar las áreas de mayor éxito
en la aplicación de las nuevas políticas. La herramienta
empleada permite de forma organizada y minuciosa abordar
todos los aspectos que comprende la gestión de la
lubricación, los lubricantes y recursos humanos asociados a
esta. La herramienta permite definir el estado de un punto de
partida para la mejora de la actividad de lubricación, localizar
los sectores de mayores potencialidades para el cambio, lo
que facilita realizar con posterioridad a su sucesiva aplicación,
un análisis comparativo que evidencie las tendencias de
cambio y que constituya la base de la mejora continua.
La herramienta diseñada en el CEIM, se concibió para ser
aplicada por un equipo natural de trabajo de la entidad
donde se realice el estudio, que debe tener un enfoque
concurrente, orientado al logro de los objetivos de la entidad
desde el punto de vista económico, de seguridad, eficiencia
energética y preservación del medio ambiente. [2]
La herramienta de evaluación de la gestión de la lubricación y
los lubricantes, se creó como una lista de chequeo que
www.mantenimientoenlatinoamerica.com
19