Jaguar Magazine 02/2017 – Spanish

Creo que la primera vez que
EXPERTO EN EXPERIENCIA AL VOLANTE conduzcan el E-PACE, a los
MIKE CROSS – INGENIERO JEFE DE clientes les vendrán a la cabeza
todos esos adjetivos
INTEGRIDAD DEL VEHÍCULO
felinos que siempre se aplican
a los Jaguar: equilibrado,
ágil, preciso... Y no es menos Jaguar por el
hecho de tener ese plus de altura o la capacidad
de circular por todo tipo de superficies.
El E-PACE combina todo lo que hemos
aprendido con la berlina XE y el F-PACE.
El XE está más cerca en tamaño del nuevo
E-PACE y creo que tiene una de las mejores
direcciones que hemos diseñado. Este era
nuestro listón y queríamos el mismo nivel de
precisión en el volante.
Pero había que encontrar el equilibrio
justo, sin renunciar al confort. Y la sofisticación
de este nuevo vehículo está sin duda a la altura
de nuestras berlinas.
Con el F-PACE conseguimos incorporar las
características dinámicas marca de la casa a
un vehículo más alto, y la prensa especializada
lo recibió con los brazos abiertos. Debemos
reconocer, sin embargo, que con el E-PACE lo
tuvimos un poco más fácil, ya que es un vehículo
más compacto.
Evidentemente, hay muchas cosas que no
se ven a simple vista, como nuestro nuevo sistema
Active Driveline.
En situaciones de conducción normales,
con buenas condiciones, básicamente aplica
tracción a las ruedas delanteras para optimizar
al máximo el consumo, pero en superficies
en mal estado o con una conducción más deportiva
transmite potencia al tren trasero y
distribuye el par entre las ruedas traseras,
aplicando un poco más a la rueda exterior
para facilitar los virajes, por ejemplo.
Con la tecnología Active Driveline los conductores
pueden disfrutar de las sensaciones
de la tracción trasera de un Jaguar clásico,
pero con la seguridad que ofrece una
tracción integral.
“ES EQUILIBRADO,
ÁGIL Y PRECISO”
OPCIONES DE
MOTORES
• Ingenium de
gasolina de
4 cilindros
turboalimentado:
249 CV, 300 CV
• Ingenium diésel
de 4 cilindros
turboalimentado:
150 CV, 180 CV,
240 CV
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