MOTO y BICI 46ava WEB

EFECTO VENTURI
El mantener 1.5 metros de distancia entre vehículos y
bicicletas tiene una base científica para hacerlo
Este efecto poco conocido es el causante de
miles de muertes en nuestras carreteras
En este artículo nos volvemos a referimos al poco conocido
“Efecto Venturi”, este es un grave peligro para motociclistas y ciclistas en las
carreteras del país. Es muy poco conocido y si nos atreviéramos ha realizar
un sondeo entre usuarios de motos y bicicletas podríamos apostar que más
de un 95% de los encuestados no saben de el. Por eso escribimos de este tan
desconocido efecto de nuevo.
Este es un efecto que ha causado innumerables muertes en nuestras
carreteras, es muy probable que frecuentemente los choferes de estos
transportes pesados no se hayan dado cuenta ni haber hecho nada para evitar
estos accidentes, así tampoco los motoristas y ciclistas. Solo el conocimiento
de este efecto y tomar las debidas precauciones al rodar puede evitar estos
percances. Lo primero que debemos saber es la definición del “Efecto
Venturi” según el diccionario: “El efecto Venturi consiste en un fenómeno en
el que un fluido en movimiento dentro de un conducto cerrado disminuye su
presión cuando aumenta la velocidad al pasar por una zona de sección menor.
En ciertas condiciones, cuando el aumento de velocidad es muy grande, se
llegan a producir grandes diferencias de presión y entonces, si en este punto
del conducto se introduce el extremo de otro conducto, se produce una
aspiración del fluido de este conducto, que se mezclará con el que circula por
el primer conducto. Este efecto, demostrado en 1797, recibe su nombre del
físico italiano Giovanni Battista Venturi (1746-1822)”.
Ahora para efectos de que todo el mundo entienda como este
fenómeno que causa estas diferentes presiones nos afecta, vamos a explicar
que pasa en la carretera cuando estamos rodando. Cuando un tráiler o
transporte pesado pasa a una velocidad considerable al lado de un vehículo
liviano de dos ruedas se produce esta diferencia de presiones y genera una
succión hacia la parte posterior del vehículo en marcha y por eso es que se
puede terminar debajo de las llantas traseras, este efecto solo se produce
cuando se está en movimiento. Esta succión o turbulencia hace que el
motorista o ciclista pierda la estabilidad por lo que se causa el accidente.
Las recomendaciones que se dan para evitar este peligroso
fenómeno es mantener un mínimo de 2 metros de distancia para evitar ser
succionado y nos arrastre a las llantas traseras. Algunos pensarán que ese no
le pasa a motos grandes por que son más pesadas , pero debemos informarles
que también son susceptibles a ser succionadas y puede suceder, mientras
mas rápido vaya el vehículo pesado más fuerte es la capacidad de arrastre de
esta corriente de aire. No solo los tráileres son propensos a causar este efecto,
todo transporte pesado los puede ocasionar. Para minimizar estos accidentes
se colocan unas barreras laterales en los camiones que evitan que el vehículo
liviano sea arrastrado hacia las llantas, ya que al chocar con las barreras rebota
y evita meterse debajo, aunque no lo exime de tener un accidente serio.
Así que debemos ser muy precavidos al utilizar las carreteras sobre
todo cuando estas sean angostas y los vehículos pasen cerca. Se debe legislar
para que sea una accesorio de uso obligatorio en todos los vehículos pesados
que lo requieran.